天津东临渤海，北依燕山，平坦的地形和“九河下梢”的发达水系，形成了水陆换乘、河海联运的独特优势。早在近现代，天津便凭借着港口之便、交通之利，开创与上海鼎立的“双城”时代。
很长时间里，天津港一直是北方最大的综合性港口，是北方重要的对外贸易口岸，进出口规模位居全国前列。前几年，依靠包括化工产业在内的大项目拉动，天津经济发展曾经一度狂飙突进，曾连续5年增速排名全国首位。
然而，这几年关于天津没落了的观点层出不穷，更有人提出北方大势已去。在小编看来，大可不必。如今中国正处于“百年未有之大变局”，也许今天大众口中的失落之城，明天就被称颂为崛起之城，更何况天津真的“失落”了么？
去年7月初，天津就颁布了7个方面共23条措施，提出“依托国际航运枢纽，构筑贸易发展大通道”，助力贸易强市建设。以三年为期，天津给出具体目标：到2022年，新增有进出口实绩企业3000家，形成30家超亿美元平台型、总部型贸易企业。
同月，国家发改委和交通运输部联合印发《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》，其中不仅明确了天津“北方国际航运枢纽”的发展定位，还对天津未来寄予厚望，目标到2035年，天津港成为世界一流港口，国际航运中心排名进一步提升，集装箱吞吐量力争达到3000万标箱。
当然，天津崛起的背后，必然少不了南开大学。为满足天津港所在的滨海新区对人才的需求，南开大学通过多种途径，积极引导毕业生到滨海新区就业，并为他们服务滨海新区建设搭建对接平台。最新就业数据显示，南开大学58.29%的毕业生选择在“京津冀协同”地区就业，其中大部分就职于滨海新区，他们在各自的工作岗位上发挥着聪明才智，为滨海新区的发展贡献力量。
除了输送人才外，南开大学还紧盯滨海新区重大项目，整合优势学科资源，参与推动自主创新。就在上个月，南开大学与滨海新区签署深化战略合作框架协议，重点在创新载体建设、优势学科共建、人才智力引进、科技成果转化、大学科技园建设、互联网人才创新创业联盟建设、教育合作、校友资源共享等方面进一步深化战略合作关系。
因河而生，向海而兴，在这些力量的加持下，天津早已触底反弹。
近日，交通运输部公布了2020年港口货物、集装箱吞吐量数据，即使在疫情阴霾下天津港也表现突出，以完成货物吞吐量1835万TEU位列全国前6，增长速度也是全国前十港口中第一名！你说，天津真是一座“失落”之城么？
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