作者｜凌云
来源｜汽车大观
在“吃货”眼中，天津是煎饼果子、狗不理包子和大麻花……在热衷曲艺的人眼中，天津代表着相声等各种曲艺艺术……
在笔者眼中，作为北方第二大城市，兼具众多特色美食、人文风景与历史底蕴的天津，是一个有着浓郁生活气息的城市。在这里，能以放松的心态体验城市生活的惬意。
7月9日，长安“UNI-K美好之旅”的最后一站，来到了天津这座美丽的海滨城市。试驾活动中，笔者在品美食、赏美物、观美景的同时，也体验了UNI-K的智能宽适。
UNI-K是长安汽车UNI序列的第二款车型，诞生之初就凭借极具未来气息的概念外观吸粉无数。今年3月上市之后，该车的实际表现也颇为出色。数据显示，4月UNI-K销量突破6000辆，至5月底便交出了15145辆的成绩单。
作为一款售价在15.39万-18.49万元的国产中型SUV，UNI-K上市之后的市场表现还是可圈可点的。而通过此次试驾，笔者认为UNI-K的热销也是实力使然。
一款来自“未来”的SUV
作为长安汽车乘用车的高端产品序列，UNI从一开始就展现出了“破界而生”的与众不同。这一点，在其首款车型UNI-T和此次笔者试驾的UNI-K身上体现的淋漓尽致。
外观设计上，UNI-K延续了UNI序列的无边界格栅，内部采用了参数化设计风格，大小不一的点阵式结构呈发散状排列，让前脸显得颇具张力。配合上细长锐利的LED大灯和Y字形LED日间行车灯，UNI-K的前脸充满科技未来感。
相比科幻感较强的车头设计，UNI-K的侧面看上去较为敦实、厚重。不过，4865/1948/1690mm的长宽高、2890mm的轴距，以及21英寸的轮毂，并没有让UNI-K车身显得臃肿。而也正是得益于较大的车身尺寸，与UNI-T相比，UNI-K更像一台传统SUV。
车尾部分，UNI-K一改UNI-T的秀气灵巧，营造了较为强烈的运动感。例如顶部巨大的扰流板、中间贯穿式的尾灯以及两边四出的镀铬排气管等，让整个车尾在视觉上相当激进。
进入车内，可以看到UNI-K内饰设计与外观是相呼应的，充满了科幻感。具体而言，环抱式座舱配合上错落有致的仪表盘与中控屏布局，简洁又不乏科技感。
中控部分，UNI-K采用了3+1的四联屏布局，10.25+9.2+3.5英寸的三块屏幕位置恰到好处，不需要低头就能将时速、导航、多媒体以及后视流媒体信息全部掌握。其中，最左边的小屏为胎压显示，中间仪表盘显示车辆行驶信息，并可将地图投射在上面，右边的小屏可以为驾驶员提供包括流媒体后视镜等在内的更多车辆动态信息，提高车辆驾驶安全性。
此外，在中控屏的设计上UNI-K也用尽了心思。常用的空调按键被触控板替代，能够让驾驶员进行盲操；中控屏与驾驶座距离适中，保持了单手操控的便利性，等等人机工程学的考量，可谓是十分贴心。
细节处尽显豪华与舒适
作为UNI序列的旗舰车型，UNI-K在营造未来科幻感的同时，没有忽视旗舰车型该有豪华感和舒适性。
坐入车内，笔者最先感受到的是舒适性爆棚的零重力座椅。据现场工作人员介绍，UNI-K整车座椅均为“零重力”座椅，具有通风和加热功能，其中主驾座椅最高可支持8向电动调节，外加4向腰托电动调节。同时，该座椅采用了NAPPA高品质纹理皮革，加上多层填充设计，在实现柔软包裹的同时，还具备良好的支撑性。
相比兼具舒适与豪华感的座椅，双拼色的内饰设计和悬浮式的挡杆区也显得颇为高级。用料和工艺方面，中控台上方采用了大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配面板处的黑色烤漆与镀铬边框，整体做工和质感也都体现了旗舰的水准。
值得一提的是，UNI-K的豪华与舒适表现，不止于座椅、内饰与空间方面。从上车开始，UNI-K隐藏式的门把手就让人感到仪式感十足，FACE ID超级账号可以通过人脸识别，为驾驶者提供联动调节功能，将车辆的各项参数快速调节至预存位置。
12.3英寸中控屏内置IMS智能交互系统，并采用SuperFast芯片，运算能力达到同级产品平均算力的2.2倍，让车机系统仅需4.7秒即可启动。
在行车过程中，UNI-K还可以实现接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互，配合上搭载的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，UNI-K真正做到了让驾乘更舒心。
而在听觉享受方面，UNI-K采用了14扬声器和10通道独立DSP功放的SONY音响系统，其中位于主驾驶头枕两侧的2个音响是UNI-K的创新之作，这一设计可以通过“头枕模式”来实现不同场景下的声场分区。
除此之外，如64色氛围灯、手机无线充电、全景天窗、空气过滤系统、360度全景影像、L2级驾驶辅助系统等豪华、舒适配置，UNI-K也是一应俱全。
驾驶感受超出笔者预期
在笔者看来，作为一款冲击15万元以上市场的车型，UNI-K真正打动消费者的还是其较为强悍的动态表现。
与当下多数同价位竞品车型选择搭载1.5T发动机，匹配CVT或DCT变速箱的做法不同，UNI-K全系搭载了新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，传动匹配爱信8AT变速箱，并提供博格华纳AWD全轮驱动系统。
资料显示，UNI-K搭载的新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机最大功率为171kW（233马力），峰值扭矩为390N·m。强劲的动力，让UNI-K在市区起步、跟车，以及高速超车时都游刃有余。
实际体验上，UNI-K虽然尺寸很大，但开起来却很轻盈。起步阶段，油门响应积极，轻踩加速踏板就能感受到源源不断的动力。在走走停停的市区道路上，爱信8AT变速箱换挡流畅。在高速道路上，UNI-K的动力输出也是随叫随到。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆悬架配合上“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统，UNI-K整个底盘的表现十分规整且具有韧性。实际体验上，就是遇到颠簸和坑洼路面时，能过滤掉震动和冲击力，在高速过弯时能够提供足够的支撑，降低车身的倾斜度。
自动驾驶辅助方面，UNI-K搭载了IACC集成式自适应巡航系统、车道保持系统等。其中，IACC集成式自适应巡航系统具备全速域自适应巡航能力，支持停走功能，可解放车主双脚，减轻驾驶负担。在路况较好时，该功能可限时解放驾驶者的双手、自动跟车，提升驾驶的便利性。
写在最后：目前，在国内汽车市场，中大型SUV已成为多数消费者享受品质生活的换购首选，而在笔者看来，拥有超酷的外观、科技范十足的内饰、极具品质感驾乘体验的UNI-K，无疑为当下喜欢品质生活的用户提供了一个新选择。