B1线8条隧道贯通
据滨海建投集团消息，截至目前，B1线已实现了8条隧道的贯通。此前，B1线一期工程土建施工二标段欣嘉园站—欣嘉园北站区间1#联络通道主体结构施工完成，标志着滨海B1线第一个联络通道施工完成。
（图片来自滨海发布、津滨海）
欣嘉园站—欣嘉园北站盾构区间1#联络通道兼房长8.6m，通道口宽1.5米、高2.1米，通道内宽2.5米、通道高内2.75米。1#联络通道于2020年3月30日开始冻结，5月26日拆除管片进行开挖，施工过程中克服了滨海地区地层软土、富水、氯化物含量高，同时联络通道位于承压水层范围，冷冻土体应力变化和冻土效果控制难度高的不利因素。施工过程细化分工，严把质量、安全关，采取科学筹划，积极组织，优化冻结，精细管理得方式，顺利完成新区首个淤泥质软土高盐度富水地层联络通道的施工。
9号线直达快车已开行
日前，天津市交通运输委员会会同中国铁路北京局集团有限公司、滨海新区政府、天津轨道交通集团推出六项措施，优化津城和“滨城”之间的交通出行。
优化行车组织
津滨轻轨9号线早晚开行直达快车
7月12日起，津滨轻轨9号线每日早晚间各开行1列“津滨直达快车”，更好满足双城乘客直达需要。
9号线直达快车开行区段为“天津站—塘沽”，单程运行时间42分钟，较普通车节约10分钟。现阶段每日早、晚间各专门开行1列次直达快车，中途仅停靠直沽站。早间由塘沽站运行至天津站、晚间由天津站运行至塘沽站。
早间快车5：57塘沽站始发，6:32经停直沽站，6：39到达天津站。
晚间快车23：00天津站始发，23:06经停直沽站，23：42到达塘沽站。
7月12日早间5点57分，津滨轻轨9号线开行的“天津站——塘沽”直达快车从轻轨塘沽站正式发车运行。
（图片来自滨海发布）
优化高峰开行时刻
城际高铁高峰开行时刻调整
根据早晚高峰客流特点和乘客需求，对标通勤客流特点和上下班时间，精准调整优化重点车次发车时间，为早晚高峰通勤旅客留出了更为宽裕的接驳换乘时间。7月11日起，天津站至滨海站方向C2557列车由7：52调整至7：47，滨海站至天津站方向C2308列车由17：28调整至17：40。
优化公交接驳
缩短滨海站公交发车间隔、延长发车时间
根据滨海站客流增长情况，缩短滨海站公交车发车间隔，延长发车时间。6月30起，513路高峰期发车间隔由15分钟调整为10分钟。7月9日起，939路高峰期发车间隔由25分钟调整为15分钟，947路最晚发车时间由20点延长至20点30分，以满足夜间到达乘客接驳需求。
优化绿色出行服务
于家堡、响螺湾商务区慢行接驳
积极鼓励于家堡、响螺湾商务区慢行接驳，市民可选择多个品牌共享电动车，扩大滨海站乘客绿色出行范围。
根据旅客需要，合理调整滨海站东西进站口共享单车投放量，共享单车企业采用APP监控及路面巡查等方式适时关注滨海站周边共享单车使用情况，每1-2小时由管理人员进行调整，并对东西进站口外车辆秩序进行有效管理，确保接驳车辆数量满足旅客需求，方便乘客接驳。
改善塘沽站慢行交通条件
加强早晚高峰共享单车运维
滨海新区交通运输、公安交管等部门指导共享单车运营企业增加运维人员，加强早晚高峰期塘沽站共享单车运维保障，做好车辆供应和停放秩序维护；坚持严查违法停车严重扰乱通行秩序的交通违法行为，进一步加大塘沽站周边机动车乱停乱放管控和巡逻力度，对乱停乱放、逆向行驶等交通违法行为进行严厉查处。
实施轻轨、公交优惠换乘
联程优惠，节省出行成本
提高轨道、公交组合效率，引导便捷换乘出行方式，2021年6月26日起已正式施行常规公交与轨道交通联程优惠，90分钟内公交换乘轨道交通（含轻轨）或轨道交通（含轻轨）换乘公交，可享受1次联程优惠，节省津滨轻轨9号线换乘乘客出行成本。
“看海高铁”有了新动向
根据齐鲁晚报消息，7月8日至9日，国家铁路集团鉴定中心在北京组织召开津潍高铁项目（京沪高铁二通道）站房概念设计方案征集评审会，是继7月1日津潍高铁完成项目初步设计审查后的又一重要会议。其中，津潍高速铁路无棣站站房概念设计方案征集完成评审。
此次方案评审会进一步加快了项目设计工作进程，使高铁站房满足与高铁主线路达到同步设计、同期建设的条件。方案征集评审涉及海兴、黄骅北、无棣、寿光北、东营南等车站。其中滨州无棣高铁站有7个概念设计方案参与竞选。
津潍高铁站房初步设计规模▼
津潍高铁可研线路平面示意图▼
天津至潍坊高铁是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪高铁二线重要的组成部分。线路经天津市、河北省、山东省等3省（市）。
线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县，滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。
正线长度349.12km，全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期5年。
津潍高铁路网走向示意图▼
滨海潮编辑 阿史
部分综合自铁路建设规划、滨海发布、津滨海、天津广播、齐鲁晚报
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