因为道路上的电动车的乱象丛生，各地部门一直在制定各种方案、颁布各种政策对电动车进行限制，让很多人感到不满。甚至还要求电动车超过一定时速的，要和摩托车一样考驾驶证。
电动车从生产出来，就一直是大多数人的代步工具，不管是两轮还是三轮的，都为很多人带来了便利，上班族更是对它喜爱有加。因为以前有人骑电动车闯红灯、乱穿马路导致很多交通事故的发生，所以各地对于电动车的一些行为都有明令禁止的规定。
普遍的规定就是，登记上牌、骑电动车要戴头盔，时速不能超过25公里/小时，不能改装，不能使用大存量电池，不能闯红灯，不能载人等等。
有些地区针对电动三轮车的规定更严重，甚至禁止三轮电动车行驶上路，县城及以上都不准骑行，查到还要进行处罚。
天津在4月份就下文禁止使用三轮车这种低速的电动车，天津交管部门会在路上对骑行电动三轮车的人员进行劝阻，还会将源头转移到出售商，准备将这种车在市场上全面禁止。因为这种电动车从生产到出售，都是没有法律规定的监管，所以随意性很大，是市场自有生成的产物，安全性能得不到保障。
其实也并非禁止使用这种电动三轮车，而是要对其进行升级。将其纳入新能源汽车的标准，并对其技术要求严格把关，等到这种电动三轮车技术安全规范后在进行上市，从而淘汰掉那些老旧不符合标准的电动车。
天津刚限制电动三轮车，这边又有了对电动自行车的新规定。同样是在今年4月份，对于电动自行车的新国标要全面落实。
规定要求时速大于25公里/小时的电动自行车考取摩托车证，要持证才能上路。这一举措让摩托车培训机构的生意火了起来。之前每年的摩托车考证人员也就在5、6千人左右，而在今年新规发布后，学习摩托车考证的人就达到了一万多人。学习考证的人当中大部分还是和自己所从事的工作有关，主要就是外卖员和快递员。我国今年第一季度新注册登记的摩托车数量就达到了203万辆，比去年增加了95.4万辆。
但是对于此举还是引起了社会上大多数人的反对，毕竟一些人骑电动车主要就是为了图个方便快捷。这时不但电动车需要花钱，还得再考个证，那不是多此一举吗？而且25千米/小时的话车速也不是很快，如果都要限速，那车辆还不如自行车快，那倒不如走路了。电动车需要考摩托车证，哪能和摩托车一样上机动车道吗？
对于一些反对的声音，也是没办法的事。毕竟这是政策规定的，违反了就要受到处罚。在大多数人利益的前提下，自然会牺牲一些个人利益。这些政策也让电动车的行驶有了更加规范的方式，所以还是考个证放心，有了证，也不怕被查了。