7月14日至16日，长沙地铁7号线一期工程（云塘站-五里牌站）初步设计审查会在长沙召开。来自北京、上海、深圳、天津、长沙等地的28位专家组成专家组，对7号线一期工程初步设计进行审查，一致同意通过评审。
根据规划，7号线一期工程（云塘站-五里牌站）位于长沙市河东范围，线路起于云塘站，止于五里牌站，线路全长17.305公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。线路主要沿韶山路、八一路敷设，衔接红星商圈、东塘商圈、袁家岭商圈等主要商圈，覆盖韶山路客流走廊，串联汽车南站、长沙火车站等交通枢纽，是河东主城区的一条加密型补充线路。
项目沿线环境复杂，实施难度大，7号线一期工程（云塘站-五里牌站）创新性地采用双层车辆段，出入线采用“2+2”八字型接轨方案，上下层设联络线进行连接，解决了市中心线路车辆段选址用地受限的问题。同时，对于沿线车站充分考虑TOD设计理念，提升土地利用价值。该工程是长沙首条采用全自动运行系统的线路，能有效节省后期运营成本，提高运营效率。
专家组一行事先组织对7号线一期工程（云塘站-五里牌站）全线车站及区间进行了现场踏勘，并对照图纸了解了设计方案。经过3天细致审查，专家组一致认为，7号线一期工程（云塘站-五里牌站）初步设计文件内容完整、全面，工程范围、技术标准、系统制式等符合相关标准及规范要求，设计深度满足国家初步设计的编制规定。工程实施依据完善，工程规模适度，工程设计方案合理可行，一致同意通过初步设计评审。
潇湘晨报记者李姝 通讯员刘翔