70年，白驹过隙、沧海桑田。从1949年到2019年，中国铸就了一幅气壮山河、动人心魄的画卷。
这70年，东丽区跟随祖国母亲的脚步，大力推进经济、城市化、生态环境建设，与祖国共成长，不断谱写动人乐章。随着城市化进程加快，一个个新市镇相继建成，东丽村民的生活发生了翻天覆地的变化。同时，一个个村庄也正在消失，村庄的故事逐渐离人们远去。东丽区有着悠久的历史，每个村庄都有许多的回忆和故事，这些文化留迹都是宝贵的精神财富，值得我们珍惜和收藏。
经过近三年的努力，区政协文史委员会编写的《正在消失的村庄》系列丛书终于面世。为了庆祝建国70周年，找寻东丽最朴实美好的回忆，“网信东丽”特别推出“寻忆东丽·记忆中的那些村庄”专栏，有幸能将《正在消失的村庄》部分内容通过“网信东丽”微信公众平台以连载的形式进行发布，分享散发泥土芳香的故事，展现那些记忆中的村庄风貌。
今天，我们一起追寻记忆中的——新中村。
记忆中的那些村庄——新中村
讲述人
王连元（77岁）
王兆会（70岁）
宋玉岭（56岁）
整理人
胡民东
陈 金
村情简介
新中村，曾用名新钟村，“文革”时曾更名立新村。有294户，873人，耕地面积465亩。位于街道办事处西2.8公里，新开河南侧，东至电解铜厂，西至外环线，南至电解铜厂。2013年，天津市第三批示范小城镇——金钟新市镇建成并启动还迁，新中村村民以宅基地换房的方式还迁到金钟新市镇。
村名的由来
新中村坐落于北辰区、东丽区和河北区交界处，如今村中楼房遍地，道路平坦开阔，各类批发市场沿街分布，熙熙攘攘，一派繁荣的市镇景象。而在70多年前，新中村却是另一番光景。
20世纪30年代之前，新中村还是一块未经开发的荒地，沟渠纵横，芦苇摇曳，没有人烟。到了30年代末期，日本人发动全面侵华战争，占领整个天津地区。日本人见此地地势开阔平坦，新开河和金钟河穿流而过，取水灌溉便利，计划把此地划为农垦区，负责供应军粮。于是日本人在新开河南岸修建起一座扬水站，招募附近的农民前来垦荒，没过多久，新中村所在地由荒草丛生之地变成一块块稻田。因为修建扬水站所用的砖呈暗红色，远远望去犹如一栋矗立在田中的红房子，所以大家把这里称呼为“红房子”稻地，又叫“闸房子”稻地。
在当时，虽然此地已被开发，但农民们只是平日里来此耕种，作物收获后便返回自己的家乡，直至来年开春才会再来，如候鸟般春来秋去，这里依然没有人定居。到后来，一些由静海地区逃荒的贫苦农民来到此地定居，随着土地的不断开垦，他们的亲朋好友也陆续来到这里定居生活，此地才开始有了常住居民，形成了一个小村落，全村七成左右的村民都是当年由静海迁来的。
中华人民共和国成立后，村子被命名为“新钟村”，意为新开河和金钟河交汇之地，归河北区管辖。“大跃进”时期，村子隶属于北郊区，改名为“新淀公社”。20世纪60年代，行政区划再次变更，村子被划入东郊区管辖，村名改为“新中村”，沿用至今。
注：据1996年版《东丽区志》载，新中村为1939年建村。
红房子扬水站
新中村位于天津市东部，西依新开河，北邻金钟河，优越的地理位置为村民的出行和运输提供了很大便利，同时使得新中村在水稻种植方面享有得天独厚的优势。但水稻并不是新中村的村民引入种植的，而和日本人有着很大的关系。
20世纪30年代以前，新中村这个地方还是一片荒地，没有人居住，只是因为这里的水土条件还算可以，一些外地的农民趁开春的时候开上一片荒地，种些高粱、玉米之类的旱作物，等到作物收获后他们又回到自己的村子。
日本全面侵华战争爆发后，大量的日本移民来到天津，四处寻找可供生产生活的地方。一些日本人在经过现新中村所在地的时候，发现此地虽然看起来荒草丛生，但土地还算平整，又靠近河流，灌溉水源丰富，加以改造就能很好利用。因为日本人习惯吃米饭，他们便打算将这里全部变为水田，但种水稻需要经常性地抽水灌溉，仅依靠人力担水的话，是无论如何办不到的。
这些日本移民先平整好土地，又从日本国内带来水泵和发电机，安置在新开河边新建的扬水站内。由于扬水站是用红色的砖建造，在空旷的土地上十分显眼，从很远处就能看到，当地百姓都把它叫作“红房子”。
在“红房子”建成的那天，百姓们都好奇地跑过去围观，看着没用一个人，水泵就嗡嗡的把河水连续不断地抽往田地中，大家都啧啧称叹。种植水稻需要大量的劳动力，但日本移民数量有限，他们就从临近的朝鲜招募了大量农民前来种植水稻，代替他们在田间劳作。稻田的规模扩大后，日本人在这里成立农场，“红房子”的名气越来越大，成为这个地方的代号。直到新中村成立后，还有些上年纪的老人把此地称为“红房子”。
日本投降后，这些移民被遣送回国，“红房子”和扬水站的设备却被保留下来。当时村民们也计划着像日本人那样种植高产的水稻，可大家谁也不会使用这些机器，只能把水田又改为旱田，扬水站因无人看管就闲置下来。直到中华人民共和国成立后，上级政府派来一位陈姓技术员，教村民们如何使用机器、种植水稻，“红房子”才又重新开始发挥它的作用。直到现在，“红房子”仍矗立在村子西边。
小村庄的大车队
新开河建材市场、新中村木材市场、新中村汽配城是新中村三大支柱产业。其中，最具特色的是新中村汽配城，它的前身是新中村集资成立的汽车运输队。
新中村成立后，一直以水稻种植为主要产业，但由于劳动生产率低，村民们终年忙碌，收入却没有多少。几十年过去，新中村依然是个经济落后的小村庄，村民生活水平不高。
穷则变，变则通，20世纪80年代初，改革开放的春风吹遍了整个华夏，新中村的村民们也动起脑筋，希望借着政策放活的时机，大干一场，改变村中贫穷落后的面貌。经过研究，决定利用村子优越的地理位置，集资成立车队发展运输业。
要想建车队跑运输，首先要把束缚在土地上的村民解放出来，为此村里首先购置了几台拖拉机。80年代，一台手扶拖拉机需要三四千元，这在当时可算得上是一笔巨款。虽然搞农业机械化花费了村里很大一部分积蓄，但劳动效率得到了大幅提高。原先村民天色灰蒙就要开始下地劳作，到夜色降临才停歇，折腾一整天，犁地的面积也超不过几亩。随着村中拖拉机等农用机械应用到农业生产中，一千多亩耕地从耙地到放水没用几天工夫就能全部完成。
村里将所有耕地集中起来，由少部分村民进行机械化耕种，另外一些闲置下来的村民就可以用来发展车队跑运输，这样一来，车队劳动人手的问题就解决了。尽管从事耕作的村民人数减少了，但是村里的粮食产量不仅没有减少，还随着劳作技术的改进而有了大幅的提高。原来那些因担心影响粮食生产而对置车队跑运输有所顾虑的村民，看到庄稼年年丰收，也消除了后顾之忧，全心全意扑到车队的发展上。
车队主要运输村集体企业生产的产品，在挣钱的同时，也帮企业打开了销售市场。车队里有辆载重20吨的大货车，是远途运输的主力，由于没有电子导航设备，村民们只能靠着地图将货物送往各地。在那时候，各地的加油站还不是很多，村民在外出跑运输之前都会在车上备好一个大油桶，装上满满一桶柴油，以备途中所需。为此，村里专门建造了储油罐，最多时存储将近40吨的油料，为车队外出运输提供保障。
几年下来，新中村依靠积累下来的集体收入不断购置车辆，扩大车队的规模，逐渐建成一支拥有50多部汽车的车队。在80年代，整个天津市的汽车保有量也不过四五千辆，新中村车队的规模由此可见一斑。
车队给村里每年带来10余万元的利润，村里靠着这笔收入，不仅继续扩大生产，还极大地改善了村民的生活条件。随着车队规模的扩大，村民们也开始组织起来，自学汽车保养技术。刚开始只是修理些车辆的小毛病，慢慢地可以给汽车更换零部件，于是成立了小规模的汽车修理厂。经过多年的发展，逐渐成为现如今颇具规模的新中村汽配城。
致富路上的三次变迁
新中村的历史只有短短几十年，然而却发生了三次大的变迁，在一次次的变迁中，新中村不断超越自我，在发展的道路上稳步前行。
新中村的第一次变迁是在中华人民共和国成立后。当时，村中人口逐渐增多，约有百十口人，村中成立党支部，领导村民发展生产。新中村临近新开河、金钟河，既灌溉便利，又距离市区较近，支部成员决定利用这些有利条件，发展蔬菜种植业。说干就干，村民们被编入生产队，每十人分为一组集体劳动。支部成员带领村民平整土地，修建沟渠，种植白菜、黄瓜、西红柿、芹菜等蔬菜。新中村的菜地规模很大，产出的蔬菜一度供应河北、河东、和平三区消费。村民们的温饱问题解决了，生活也得到改善，拆掉了原来的窝棚，盖起了土坯房，村庄建设有了一定的规模。
20世纪80年代，新中村实现了第二次变迁。村里集资办起汽车队，搞起运输，由20多部卡车，逐渐发展到50多部，这样的规模在东丽区各村中都是数一数二的。车队除运输村子里生产的一些农产品外，还承接外部的货物运输，尚未脱离土地的农民司机们，靠着一张地图跑遍了整个华北。靠着车队跑运输积累的资金，村里将原来的土坯房改成了砖房。
新中村的第三次变迁发生在90年代后期，那时村里经过多年的积累，经济实力有了大幅提高。同时，市场行情也发生了一些变化，各地汽车运输公司纷纷成立，新中村车队的先发优势已经不再明显。经过村民的充分讨论，最终大家决定依靠新中村临近高速公路的便利条件，发展批发市场。
村民们将村里的空地整理出来，后来又把村里的鱼塘填平，建成三个大型批发市场，分别经营木材、建材和汽车配件，这些市场除了本村人来经营外，还吸引了大量福建籍商人来此经商，最多时达到3万多人，成为远近闻名的闽商中心。依靠三大市场的收入，村里不仅建起了楼房，实现全体村民整体搬迁，还给村民提供了许多福利，每名适龄村民都能拿到村里发放的就业补贴，在达到退休年龄后，还会发给高出国家标准的养老金，新中村成为远近闻名的富裕村。