上图 载有苜蓿草海运箱原箱的货运班列，由北京局集团公司京铁物流中心天津集装箱中心站发出，驶向呼和浩特台阁牧站。
天津北方网讯："通过"铁水联运，从北美采购的苜蓿草，以海运箱原箱原转的方式送到牧民手中，让中国奶牛的饲料有了更多选择。"天津中铁集装箱中心站生产经营部经理李志武介绍。8月1日上午，装载着66个集装箱1716吨苜蓿草的铁路货运班列，由北京局集团公司京铁物流中心天津集装箱中心站发出，驶向呼和浩特台阁牧站，预计20个小时即可运抵目的地。后续，这一班列每周往返开行，在将进口货物向内陆运输的同时，还会将内地生产的PVC、葵花籽、有色金属等货物运至天津港出口，实现国内国际双循环。
苜蓿草素有"牧草之王"的美誉，国内对苜蓿草的需求量逐年增加。"2020年，天津港进口苜蓿草几乎都是采用公路运输运送到宁夏、内蒙古等西北地区，存在时间长、受天气影响大等弊端。"李志武表示，天津集装箱中心站积极拓展"铁水联运"的运输方式，与客户共同研究制定联运方案，货物经天津海关一站式通关服务，可享受提前报关、到港后直达天津集装箱中心站装车、简化各项流程等待遇。此次进口的苜蓿草经过一系列消杀防疫后，再由铁路原箱发往呼和浩特地区，到达后下线配送至奶牛饲养企业，不仅运输时效减少近两天，公路运输的弊端也得以解决。
对此，中集集团物流板块副总经理黄鹭鹏也有同感："此前，进口苜蓿草抵达天津港后，要进行拆换箱，把苜蓿草从原箱中取出，再进行公路运输，导致苜蓿草的损耗达3%左右，这可不是个小数字。"此次采用"铁水联运"方式，海运箱原箱原转，减少了拆换箱环节的货物损耗及对周边环境的影响，使客户在享受铁路安全、环保、稳定运输服务的同时，有效降低了成本。（津云新闻编辑孙畅）