自共享单车诞生以来，不仅改变了人们的出行方式，也给城市文明建设增添了活力。
然而，在全民共建，全市深入持续创建文明城市的同时，一些企业仍然我行我素，给天津的城市文明建设”添堵“。
违规停放 青桔招数多
近日，天津市各社区和单位开展针对共享单车乱停乱放的整治行动，旨在营造一个良好的市容市貌，方便过往居民通行和安全隐患规避。
虽然做到了尽早通知，尽早宣传，尽早合规，但个别共享单车违规停放问题始终无法解决，尤其是地铁站周边违规停放共享单车随处可见。
在滨海新区塘沽地铁站，青桔单车违规随意停放在变道，不仅占压盲道，还阻碍了行人通行，并且对按顺停放的机动车形成了”包围之势“。尤其在上班高峰期，青桔单车甚至对地铁站口完成包围，如果不是有台阶和楼梯挡着，青桔单车都能摆进地铁安检门口。
但一上午时间，青桔单车违规停放越来越多，但没有一个青桔工作人员来处理。
在市区河北路靠近地铁站沿线，违规肆意停放到了”令人发指“的地步，两三米宽的便道，被青桔单车双排占据，随意占压盲道已是小事，行人要想从此处过，必须有点”闪躲腾挪“的功夫才行。
青桔数次违规 屡教不改
天津青桔单车的违规行为已不是第一次。
今年4月，天津青桔单车谎报运维人员数，被天津主管部门在检查考核现场被当众揭穿，数次承诺整改，过后青桔依旧我行无素。
去年8月，天津靖江路地铁站，青桔员工狂扔美团单车三分钟，扔出的美团单车叠加后足有一人高。
2018年1月，青桔单车正式上线运营以来，青桔单车以惊人的速度进入全国各大中小城市，但因车辆报备率低、数据接入质量不良等问题，多次被监管部门约谈和处罚。
据不完全统计，自青桔单车上线以来，已遭到上海、北京、南京、郑州、深圳、武汉等多地监管部门叫停。去年10月，北京市交通委员会责令其于10月底前将违规投放青桔单车运出北京。
即便如此，青桔单车依旧顶风作案，违规投放、违规停放、违规造假……
不禁要问，青桔单车为什么敢如此嚣张？一位业内人士给出了答案：人家背靠大树好乘凉。
母公司滴滴被审查 风雨飘摇
众所周知，青桔单车的母公司是滴滴，作为互联网共享出行垄断企业，滴滴曾风光无限。而青桔单车业务，也是为了让滴滴有更高的估值，从而顺利IPO强行推出的。
那就不难理解，为了让青桔单车看起来像个样，在多地禁止投放新的共享单车的禁令下，青桔依旧违规投放，急功近利。
如今，虽然滴滴顺利上市，但因数据安全问题，被监管部门审查，下架25款滴滴系APP，其中就包括滴滴APP。青桔单车也需要通过滴滴APP才能使用。
那么滴滴问题与普通人有没有关系呢？
滴滴有着5亿人庞大用户，手中必然掌握着巨大的中国各城市的地图、道路信息、用户数据等，而且其中很多都是不能暴露向公众的敏感数据。
滴滴能够通过对顾客的数据进行分析，从而推算出用户的工作地点、工作内容、通勤情况等。
通俗一点讲，你通过滴滴APP骑行青桔单车，你所有的骑行数据，用户习惯，账户数据，都被滴滴记录下来，你的隐私在滴滴面前肆意暴露。
如今，滴滴强行海外上市后，市值已蒸发1840亿，并且屡次被监管部门约谈。滴滴联合创始人兼董事长程维、联合创始人兼总裁柳青以及负责国际业务的高级副总裁朱敬石正在接受监管部门的调查。
甚至有传言，结果可能会导致滴滴出现人事变动。
母公司滴滴风雨飘摇，早已无法顾及青桔单车的死活，而青桔单车屡次出现违规行为，无视主管部门惩戒，多少有点”树倒猢狲散“的感觉。
最后提醒大家一点，千万保护好手机里的滴滴APP，一旦卸载，你就没地方再下载，青桔单车也无法骑行，账户的钱也没了踪影。
一定要盯紧了青桔，别让它成为第二个ofo。