“九河下稍天津卫，三道浮桥两道关““天津人的乡愁，很多都是桥给的“
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许多人来津旅游打卡的地标不外乎是五大道、意风区、天津之眼、津湾广场跑远点就是盘山或是梨木台却往往忽略了遍布天津的各式桥梁
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据不完全统计光海河一线就有30余座建筑风情各异的桥不仅气势恢宏 风光秀丽每一座都是天津600余年码头文化的缩影
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桥梁专家茅以升就曾说过：「几乎全国的开合桥都集中在天津」桥文化，早已在不知不觉中成为了天津特有的建筑名片
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毫不谦虚地说天津人走过的桥比很多人走过的路都多下面这些，哪条你还没来得及走一走？
解放桥
解放桥是联通天津站和津湾广场的重要通道，强势坐拥市中心的C位！
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最初建于1902年，至今历史已超百年！最早叫“万国桥”，后被蒋介石命名为“中正桥“，但只用了一年，转年天津解放又更名为“解放桥”，此后一直沿用至今！
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解放桥是一座双叶立转式开启桥，桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，备有汽油发电机，可自行发电启闭，合则走车行人，开则过船运货，“万国桥下过大船”，曾是当年海河上万人空巷的场景！丝毫不逊色与去年解放桥开启的盛况！
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同时，解放桥还是当年海河上造价最高的一座桥梁，被誉为“天津城市发展之象征”，完整的见证了中国近代工业的发展轨迹。
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98年的风雨沧桑、日月交替，如今的解放桥早已被岁月雕琢成了海河之畔最闪亮的明珠，无人能掩其锋芒！与其争辉！
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狮子林桥
狮子林桥始建于1954年，全长96.6米，是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的桥梁！
2003年狮子林桥整体提升改造，将桥面升高了1.27米，创造了当时中国桥梁界的奇迹，尚属桥梁界的首例！
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原先狮子林桥上的狮子共有3种，一是雄踞桥头的两对同形的汉白玉石雕，二是桥栏之间石垛上的高浮雕，三是每个石垛间栏杆立柱上的铸铁狮子。三种加起来，总计有184个狮子，几乎每个都是行走的表情包！
石狮子\
石狮子\
石狮子\图片来源于：摄影师巨钢
1986年在原来的废桥墩上，能工巧匠又建造了轰动一时的“哪吒闹海”和“二龙戏珠”造型，一度是津门一景！
修建后的狮子林桥保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分，又新增了1177只，或仰天长啸，或垂首静坐，或纵身飞跃，或闭目养神，现在已经是实实在在的“狮子林”！
如今，狮子林桥上的盘龙和哪吒闹海被拆除也有15个年头了，桥头早已成了野泳爱好者的天地，但留给天津孩子的童年记忆却永不磨灭！永远鲜活跳动！
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永乐桥
世界上唯一一个桥上瞰景的摩天轮就建在永乐桥上，直径达到110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。
图片来源于：侠客岛 星球研究所摩天轮外挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱乘坐8人，可同时供512个人观光，巨大的摩天轮旋转1周仅需30分钟， 到达最高处时，可欣赏到海河全景以及方圆40公里内的街景，是天津当仁不让的网红景点。
图片来源于：Y—VISION STUDIO永乐桥原名为慈海桥，位于天津三岔河口，全长330米跨度100米。
图片来源于：二更更天津系出名门，是由日本川口卫设计事务所设计而成，桥上的摩天轮则是由日本著名建筑大师川口卫先生继天津博物馆、银河公园之后在津的又一力作。
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桥体分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道；下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区，完美地实现了“轮桥合一”的风格。
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北安桥
北安桥始建于1939年，距今已有81年历史，是连接河北区胜利路与和平区福安大街的跨海河桥。
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北安桥的建设是借鉴法国巴黎亚历山大三世桥，桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，浓浓的中国味道。
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青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像更是极具中国风。
桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像也是亮点，四尊铜制的“乐女”分别高2.8米左右，手中各抱着4种不同的乐器：琵琶、笙、阮、箫，四位乐女面带微笑，素指纤纤，突出了中国的古典韵味！是天津既有历史底蕴又颇具风情的海上遗珠。
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大光明桥
大光明桥建于1983年，得名于它旁边的大光明影院，有着八十多年历史的大光明影院曾是天津第一家立体声影院，很多天津人都在这里留下了观影的记忆。
大光明桥是改革开放以后天津在海河上修建的第一座新桥，桥长350米，宽30.5米，是连接河东、和平两区的重要跨河枢纽桥梁。
大光明桥与北安桥类似，是典型的西洋古典和中国古典风格相结合的产物，桥头堡矗立着手持弓箭的日、月、星、辰四星座雕像，以“星座”学说为载体，寓意着大光明桥的内涵。
四组铜马雕塑，似银河上奔腾的天马在太空遨游；护栏上守护女神护卫着太阳，给与人们无限的光明！桥的欧风西韵与中华文明之光自然结合，颇有韵味。
金刚桥
天津金钢桥始建于1903年，距今已有117年的悠久历史， 是一座纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥。
桥梁坐落在今中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。
图片来源于：BEARIEPHOTO很多人还不知道，现在的金刚桥是1996年底改造后的双层拱桥，拆除的金钢桥已按比例缩微，陈列在金钢公园内，供游人追寻往日帆樯林立、万商云集的景象。
金刚桥距离天津古文化街、天津之眼步行只有5分钟路程，是拍摄海河夜景和天津之眼的最佳位置，每每小编路过，都是一波接一波的游客在此驻足打卡！
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金汤桥
金汤桥取“固若金汤”之意，始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。
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同时，金汤桥还是天津市解放的标志性建筑——在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻，终于在1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师，金刚桥也就成了天津解放的重要见证者。
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如今的金汤桥，主桥上安装了喷泉，可以喷射出水墙的效果，河中分布的喷泉喷头，启动时也可以喷射出水柱，喷射高度可达25米，这些水柱喷泉由音乐控制，配合桥两岸安装的音箱所播放的乐曲节奏翩翩起舞，非常壮观！
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大沽桥
大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米，其构思为“日月生辉”，是连接五经路与大沽北路的跨海河桥。
“日月双辉”的巨型双拱中的大拱面向东方，象征初升的太阳，拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱面向西方，象征月亮，拱圈弧长116米，向外倾斜22度，共由88根吊杆系于桥的两侧，据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。
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更值得骄傲的是，大沽桥还曾拿下过国际大奖——在美国宾夕法尼亚州·匹兹堡召开的2006年度国际桥梁大会上，天津市大沽桥荣获尤金·菲戈奖，是天津桥梁首次获全球桥梁设计建造的最高奖，真正打造世界水准。
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赤峰桥
赤峰桥主桥横跨130多米，塔高64米有余，整体造型很像风帆，塔底为船形建筑结构，远远望去，犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观，如今是和平、河东两区间的一条跨河通道。
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赤峰桥总投资共计6.06亿元，是海河上投资规模最大的一座桥，同时也是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥，是天津非常重要的地标之一。
直沽桥
直沽桥原名奉化桥，钢结构用量7066吨，是天津市首座中承式全钢结构拱桥，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。
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直沽桥全长257.3米，是海河上长度最长的一座桥梁，步行通过也要3分钟。
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全桥共计27道拱，每三道形成一组跨，夹在三道拱之间的就是花瓣状的钢结构，整座桥共有68片“花瓣”，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨，这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用整整280吨的钢材方能制成，站在桥上观赏，蔚为壮观。
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如今看这些桥很多人眼中也许只是一座冰冷冷的建筑但却忘了这些桥，都曾是先辈人“逢山开路、遇水搭桥“的实用智慧
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每一座都饱含了天津人攻坚克难、战胜天险的斗志和决心也正是因为有了它们的存在才让山河不再阻隔光阴不再漫长乡愁不再遥远