新开河火车站旧址
近代天津的大发展，和袁世凯分不开。1901年袁世凯任直隶总督后，就着手将总督署迁往天津，并于1903年2月启动河北新区建设。新区内的关键交通枢纽，“新开河火车站”也于同年完工，也就是今天的天津北站。新开河火车站建成后，便与租界内的老龙头火车站分庭抗礼。
由于位于河北新区，这座车站又一度更名为天津城火车站、天津新站。清宣统二年（1910），京奉铁路与津浦铁路在天津新站举行联轨典礼。民国元年（1912），津浦线全线通车后，更名为天津总站。河北新城建设初期欣欣向荣，这座“新”站当时在天津也有着举足轻重的地位。
除了城区定位赋予它的功能外，这样一座百年老站还承载了太多历史沧桑。民国十二年（1923），中华民国大总统黎元洪逃离北京来到天津总站，遭时任直隶省长王承斌劫车，抢走黎携带的总统印信。民国二十六年（1937），天津遭日军占领。翌年，这座火车站正式更名为天津北站。
如今的天津北站除了办理宝坻、蓟州北方向的客运业务外，已不再经停客车。百年沧桑，除了红砖站房外，就是木结构的北站天桥了。这座天桥建成于1903年，是当时国内铁路车站中最豪华的天桥，也是国内保存历史最早的车站天桥。