近日，天津自贸区东疆保税港区完成一架波音737-800飞机的退租、客改货后再租赁业务，为后疫情时代我国飞机租赁资产处置开辟了一条新路。
据介绍，交银金融租赁有限责任公司的一架客机租赁合约面临即将到期的问题，出租方提出计划将退租的飞机进行“客改货”改装后再租赁给中国邮政航空有限责任公司，但由于旧合约中飞机资产的持有方为境外子公司，按照相关规定须退租后离境完成改装，再以货机的新身份申报入境执行新合同。
受疫情影响，飞机跨境调机面临很大的不确定性，可能导致新合约无法按期履行。为此，东疆管委会和东疆海关利用综保区的功能让飞机从退租到改装到再租赁全流程处置在境内完成，以便业务顺利推进。
客改货业务涉及工程技术、适航认证等诸多方面，这些要素的变化会对飞机申报产生很大影响，加之过去并无相关的案例发生，东疆管委会和东疆海关发挥航空金融产业链红网格作用，主动与飞机改装机构、航空公司沟通。最终，这架飞机在境内同步完成“境外-综保区”的所有权转变和“客机-货机”的性能转变。
这项业务顺利落地不仅打通了飞机退租-改装-再租赁的全流程保税处置路径，而且通过综保区成功连通了航空产业链微笑曲线的两端。更是国内飞机租赁行业加快形成飞机资产全生命周期管理能力的一个重要标志。
东疆开创资产处置新业务模式的先河，将“租赁物+资金”的简单组合，升级为集聚融资、交易、技术、监管、适航、登记等多元素的飞机资产管理体系。优化的软环境让东疆在全国率先迈入飞机租赁的资产管理时代，作为全国飞机租赁资产聚集地，东疆利用综保区功能促进制造和金融的有效互动将加快航空要素在天津市进一步聚集，为先进制造业和金融业强链补链。
“根据行业统计，每年我国有约100架民航客机面临首期租约到期后的资产处置问题，‘客改货’将是一个非常重要的选择。综保区功能的加持，在后疫情时代对飞机租赁业和航空货运业健康发展显得尤为重要。”交银租赁相关负责人说。