10月21日， 因为120万问题发票，高利平决定去天津警方报警维权——2019年家住内蒙古的高利平在天津港保税区花掉262万元买了一辆路虎揽胜平行进口车，其中120万元用于装潢和改装，车辆使用后发现内部装饰存在严重质量问题，更为严重的是，车虫给他提供的120万装饰发票竟然是假的。打算维权的高利平发现自己已经维权无门，因为和他签订和同的卖家公司已经注销。
花120万装潢后车辆毛病不断
2019年初，在内蒙古鄂尔多斯做生意的高利平在网上看到了一些平行进口车（全称是平行贸易进口车，简称平贸车，意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。）销售信息，高利平根据广告的信息联系了天津港保税区的售车人员崔忠君，并在同年4月份来到天津与崔忠君及其上级张燕兵见面，洽谈购车事宜，二人自称是天津领衔平行国际贸易有限公司的员工。
“4月9号我在天津领衔公司店面选定了一辆18款的路虎揽胜，型号是皇家一号，签订了购车协议，约定总价格为260万，并给了80万的预付款。”但在签订合同的时候，高利平却发现，和他签订销售合同的并不是之前崔张二人所说的天津领衔公司，而是换成为天津平行众诚国际贸易有限公司。
高利平对此提出疑问，在销售人员给其出示了天津平行众诚国际贸易有限公司的营业执照副本复印件，上面标注“只用于客户参考，无其它作用”。在销售人员再三保证下，高利平接受了与天津平行众诚签订合同。
在接下来的半年多时间里，高利平按照对方要求，陆续支付了购车费、手续费、保险费等总计262万余元，接下来就对购买的车辆进行改装。
直至当年11月份该车到港改装后交付高利平，高利平发现如果由天津众诚开具发票，该车就无法在使用地鄂尔多斯落户，几经协商，由鄂尔多斯一家汽贸企业代开购置发票，车辆才得以落户。
然而，高利平新车投入使用却毛病不断，短短三个月就发生了地板断裂、天窗故障、后门无法闭合等故障。委托相关机构鉴定结果显示，装潢和改装多项指标不合格。
“花120多万装潢改装的车根本就不合格，我后来不得不拆掉原来的在广东又花60多万重新装潢的。崔忠君、张燕兵给我开的发票也是假的”高利平称。崔张二人提供的12张发票显示， 2019年12月2日，北京市庆轩贸易公司向高利平在内蒙古的公司开具12张共计120万元的普通机打发票。北京市朝阳区税务局工作查询后人员告诉记者：“这些发票都有问题”，原因是庆轩公司根本没有领取这种类型的发票，而且这种发票在2018年就已经停止使用。
“ 持有伪造的发票案”已移交天津滨海一年多
9月9日，领衔公司注册地办公室大门紧锁，而门口留下的个人二维码表示自己和该公司并无关联，高利平提供的原来联系的赵总电话接听者也否认是领衔公司赵总。
工商资料显示，与高利平签订买卖合同的平行众诚国际贸易公司已经在2020年4月份注销，高利平对此表示：“卖完车出了质量问题，公司就注销，让我维权都没有办法，这不就是套路吗？”该公司公开显示的法人的联系电话，也已经成了空号。
而当初卖给高利平车辆的销售人员张燕兵则在电话中表示：“我已经离开了这个行当，三年的时间足够改变一个行业了，高总在我们眼里是大哥，我们也特别尊敬他，这么大的客户我们不可能去诈骗，还想通过良好的服务，去争取他身边的高质量客户，事实上，当初进行改装，都是按照高总的要求做的，改装后的高档车本来是用于接送客人的，不是越野自驾。”
张燕兵还举例说：“他就是较真，就像到饭店点了一道菜之后，吃完去菜市场问问菜的价格，再问问调料的价格，对比之后就认为饭店是坑他了。”
崔忠君跟张燕兵的态度基本一致：“去开装饰发票也是高利平自己去找的，我们就是拼缝中介，车辆改装后，我们提出进行试驾，但高总直接把车开走了，前一段时间，他也派律师过来，真要是我们有什么违法问题，那还有公安机关吧。”
对于两人的说法，高利平直呼：“他们真能胡扯，这都有证据是他们给开的假发票。他们给我邮寄发票的微信聊天记录都还在的啊。，另外，如果是我自己弄的发票，我会举报自己？”
事实上，高利平已经向居住地公安机关报案，2020年8月27日，鄂托克旗公安局在受理案件后，将案件移送至天津市滨海新区公安局经侦支队，移送案件通知书显示鄂托克旗公安局经对“天津市平行众诚国际贸易有限公司涉嫌持有伪造的发票案进行审查，认为该案犯罪行为发生地在天津属你局管辖。”决定将该案移送管辖。
鄂托克旗公安局经侦大队一名办案警官在10月10日向记者证实：“发票经国税局等部门核定为假发票，我们已把相关证据，形成案卷去年8月份给了天津滨海新区警方”。
天津滨海新区公安局经侦支队的相关民警表示：“这并不是立案，而是发来的案件线索，这需要当事人来报案。”对于天津警方的说法，鄂旗办案警官表示“不方便评价，但应该对移交的线索展开调查。”
业内人士称：这里的水太深
张牙毅（化名）是在天津从事平行进口车贸易多年，他对记者说：“这里的水太深，不懂行的很容易被绕进去，像高利平这样的事情根本就不算啥。”
据张介绍，这个行业的车商初步分两种：一是在国外订车然后国内报关再进行销售的也称“本家”，这样的都是实力比较强的有自己的展厅，公司也比较正规，也比较有保障；另外一种就是拼缝的，通过各种营销手段去找客户的“车虫”，他们没有规定的公司和展厅，带顾客穿梭在不同的展厅看车，成交后也是从“本家”拿车。在终端方面，我们的销售量不如第二种做拼缝的，因为他们从我们这拿到车会降价给终端客户，但他们会通过其他方式，比如改装、比如以补交税款甚至以各种借口扣押购车手续，进而逼消费者继续掏钱。
张牙毅表示，高利平购车的2019年这个行业还在高峰期，当时在天津保税区从事该行业的人超过5万人，他应该是遇到了第二种“拼缝”的了。“这几年不行了，一方面是疫情，另一方面是国六排放标准提升，现在终端销售量顶多是当时的三分之一。”
“这个消费者维权的难度会很大。”张牙毅称，“因为改装行业的水太深，曾经我这边花了15万成本改装，在其他地方4万元也能做出表面上一样，但外行哪知道里面的事情？”
华商报记者丛治国