新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）10月26日，新京报贝壳财经记者从中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）官方获悉，中汽中心对红旗H9、HS5双车高速追尾碰撞进行了测试，据悉本次试验模拟的是正常行驶的红旗H9追尾静止重型载货汽车后，再次被后方HS5追尾连环事故，考察车辆在发生类似交通事故时对车内乘客的保护效果。
据悉，红旗H9和红旗HS5速度皆为50.2km/h，中汽中心碰撞测试结果显示，红旗H9、HS5双车的车身结构、约束系统均满足要求，燃油系统均未发生泄漏；不同的是，红旗H9乘员保护得分率为97.22%，HS5乘员保护得分率为100%。
中汽研汽车检验中心（天津）有限公司碰撞试验研究部部长张向磊表示，2006年C-NCAP成立之初仅8%的车型可以拿到5星，每次C-NCAP规程改版后的1-2年，五星车占比都会大幅回落，然后在接下来的1-2年里又大幅提升，截至2020年有88%的车型可获得5星。
此外，张向磊透露，截至今年6月底CIDAS事故总数7249起，车车事故总数950起，追尾事故总数388起，乘用车涉及的追尾事故总数176起。
新京报记者 王琳琳 编辑 孙文轩 校对 付春愔