前不久，小编跟卡友们聊了聊第一批国六车车主的用车体验，以及拉钢卷现在变成了运输行业“香饽饽”的事。看到这篇内容的不少卡友，都开始跃跃欲试了。但今天，小编可能要给卡友们“泼一盆冷水”。因为最近我们看到了一个消息：自2022年起，进出钢铁企业运输铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品的车辆，可能必须要是国六车，或者是新能源车了。这是怎么回事呢？咱们来聊一聊。
国五车不让进厂了？
国五车不让进厂这件事，其实咱们已经聊了挺久的了。之前跟我们聊天的那位买了第一批国六牵引车的卡友，就是因为工厂装货要求国六，才换的车。而现今，我们又看到了天津某工厂发出的通知。
通知中的信息显示，天津某钢铁集团也将在2022年1月1日，开始对进出钢铁厂的相关运输车辆提出要求，要求车辆必须是国六，或者是新能源汽车。对于长途运输来说，新能源牵引车那点续航里程肯定不够用，那么能用的也就是国六车了。
同时，我们也在这份通知里面，看到了相关禁止进厂的法律依据：国家环大气[2019]35号《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。既然找到了源头，咱们就来看看这一份文件到底写了什么。
生态环境部发文 国五“末日”来临
针对这个文件名，我们在搜索引擎上进行了一番搜索。最后在生态环境部的官方网站上，小编找到了这份2019年发布的文件。根据文件内容显示，其由生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、交通运输发布，其权威性不言而喻。
而在文件中，我们看到了针对钢铁行业的相关环保要求。同时，文件中还明确指出了京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域，将会率先推进，换句话说这些地方对于环保的要求将可能会更加提前、严格。具体地区，我们将表格摘录了下来，放在了下面。
那么对钢厂的要求，跟咱们司机有什么关系呢？钢铁产业需要原材料以及加工消耗品、成品的运输。而这个文件中，对运输环节也提出了要求，这就影响到咱们卡友了。
在这其中就说明了：对于进出钢铁企业的精铁矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品，采用铁路、水路等等方式运输。对于达不到要求，需要汽车运输的，应该全部采用新能源汽车或者是达到国六排放标准的汽车。而且，在要求的末尾还专门提到了2021年底前可采用国五排放标准的汽车。
这也就相当于给跑钢厂的国五定出了一个最后期限，过了2121年，您就别再考虑用非国六车拉这些东西了。同时，对于前面的铁路、水路运输的转型，也代表着未来钢厂的相关货源可能会有所减少。
未来我们应该如何应对？
从目前来看，现阶段如果你想继续从事大件运输，或者是钢铁运输行业，那么买国六车是一定要的了。买国五二手车先拉一段，看看行情怎么样再说这种想法，可能在未来会让咱们自己吃亏。
此外，咱们也应该在运输的过程中，多与身边的卡友进行一些交流，时常关注一下各地相关的货源情况，从而避免货源减少，对自己的生活产生影响。
● 编后语：
现如今，油价不断高涨，运费不断下跌，咱们卡友的日子确实不好过。但是在现在这个局势下，我也看到过不少依然活得非常舒服的卡友。这是为什么呢？一方面，人家更加关注市场行情，在运输过程中不断维系优质货源的货主。另一方面，在遇到问题时，人家总是积极乐观地寻找新的出路。也许人家这一变，就给自己带来了财富，你们说呢？