11月6日，由天津市人民政府主办，天津市商务局、滨海新区人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司承办的“2021中国（天津）汽车大流通创新发展论坛”在第四届中国国际进口博览会现场成功举办。
在汽车大流通体系下，以新能源汽车、智能网联、共享出行、网络货运、汽车融资租赁、二手车出口、平行进口汽车等为代表的汽车产业新经济、新业态、新模式不断涌现，加快与传统汽车产业融和发展，推动着汽车产业的内涵和外延都在发生深刻变革的现实需求，天津提出“建设汽车大流通中心城市”发展战略，以汽车大流通体系建设联动生产、促进消费、助推贸易、促进就业、活跃金融，实现汽车流通体系要素、资源向津集聚、相互赋能、融合发展，进而为“制造业立市”和“国际消费中心城市”两大战略发展提供重要的产业支撑。
近年来，天津在汽车制造、汽车消费、汽车贸易、汽车金融、汽车文化、汽车循环利用等方面已经建立了独特优势，吸引了大众、奥迪、丰田、长城、比亚迪等一批知名汽车企业在津布局，2020年天津汽车及零部件总产值2300亿元，新车及二手车年销售量达到66万辆，是全国第二大进口汽车口岸，平行车进口占全国七成以上，整车出口全国第三，内贸汽车进出口规模全国第三，成为我国“北车南运、南车北往”的物流枢纽城市。
集聚了以滴滴、满运、G7智慧出行等行业头部企业为代表的共享出行、网络货运、智能网联等细分领域头部企业；汽车金融优势明显，汽车金融牌照数量全国第三，融资租赁企业150余家，总资产规模达到1100亿元；
利用子牙循环经济产业园，汇聚了机动车、动力电池回收拆解领域的多家龙头企业。天津汽车产业独特的发展优势为建设汽车大流通中心城市提供了基础和支撑。
围绕汽车大流通中心城市，天津将着力打造“汽车制造业转型升级示范区”、“汽车及零部件再制造产业先行区”、“进口汽车销售结算集聚区”、“北方二手车出口核心区”、“汽车新业态政策制度供给区”、“汽车文旅特色产业引领区”，进而在培育和引进汽车零部件再制造企业，推动平行车交易市场建设，打造口岸国家级进口汽车检测实验室集群，加快共享出行企业资质审批，推动网络货运增值税进项税额抵扣，扩大油品电子商务，支持汽车专业展会、论坛筹办，加大新能源汽车金融牌照供给等方面加大政策创新和制度供给，进而为天津“制造业立市”和“国际消费中心城市”两大战略发展提供重要的产业支撑。
新金融观察：刘姝乐