今天网络上传出一条由摩友在上周四拍摄的短视频，视频中为正式交警。
欧耶菌向天津熟识的摩友核实了一下，据悉最近天津市颁布的《天津市公安局关于确定摩托车禁止通行区域的通告（征求意见稿）》，文件里明确了天津市限制摩托车的范围：禁止摩托车在外环线以内道路（不含外环线）通行。
外环线指的是由外环东路、外环南路、外环西路、外环北路组成的环形道路。除执行任务的军用、警用、消防救援等特种摩托车外，违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。
天津主城区限摩范围
外环线以内的地区（主市区）不能通行摩托车，也不给摩托车加油。外环线以外其他地区，只要有驾照、行驶证、上牌、出行戴头盔、手续齐全就可以正常行驶。
天津市的大部分区域摩托车都允许上高速，各远郊区县可以上牌和上路行驶，但是一些区县中心城区也是禁行的，骑行时需要注意路口限摩标志。
由于天津市官方主管部门尚未对此消息进行确认，也未公布新的通告，因此天津市区对摩托车是否解除限行，还须等待进一步的准确消息。
此外，近期（2021年11月2日）深圳交警官方微信发布了一则有关市民出行的调查问卷，问卷是关于调研居民出行结构，以及出行需求的相关问题。其中有关于摩托车的字句分外醒目：
你对我市摩托车发展的态度是？
禁止发展
限制发展
自由发展
在我的印象中，这应该是深圳第二次公开发布关于摩托车未来的相关论调，上一次是在2018年，深圳交警联合市政府法制办将《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》对外征求意见10日。
在这期间，共收集到来自相关部分、涉摩行业、市民群众、人大代表等等群体，共计345条反馈意见和建议。
巧合的是上次反馈也分为三个方向：
延续禁摩
限制禁摩
取消禁摩
在上次调研中，最不受待见的便是取消禁摩，仅占反馈意见的18%。这部分意见自然而然是来自摩托车爱好者以及部分市民群众，于情于理也没有理由通过。
对此深圳交管部门给出的理由是，在深圳市涉摩两抢案件已基本杜绝的前提下，在机动车保有量、密度及道路通行条件允许并支持的情况下，可以适当放开，但暂时无法做到全面放开。
呼声中等的，大家也心知肚明，那就是延续禁摩，继续禁止摩托车通行。这部分意见占据反馈意见的26%，主要来自于涉摩民生行业、相关管理部门和部分人大代表及政协委员，你说它高，他占比也不高。你说它低，它分量可一点都不低。
因为深圳直到今日还是延续禁摩的状态。
而限制禁摩的呼声则是占比最高的那个，共计有193条建议，占总反馈意见的56%。主要来自人大代表、政协委员、市民群众、和部分管理部门。大家希望能参考北京或者上海，对于摩托车的管理办法，可以用政策法规来限制发展，总之是宜疏不宜堵。
三年前，深圳交警已经表示会采纳强化摩托车管理措施的有关意见，也会结合深圳市道路通行的实际情况，做好调研论证、等相关工作，等到报市政府审定通过后，修改相关政府规章及管理通告。
可是后面发生的故事我们也知道，反正时间已经到了2021年，新一轮的投票又开始了，上一轮的修改方案还是没有任何音讯。
所以我觉得深圳的摩友们或者是外地的摩友们，有能力的话还是去考个公务员吧，很多事情的解决方式可能并不像大家想象中那样发展。
或许只有魔法，才能打败魔法；或许只有从内部改变，才能改变目前摩托车的现状。
当然投票还是要继续的，大家可以扫描下方的二维码，为深圳摩友尽一份力，虽然我不确定这是否有用，还是希望有用吧。