天津又发力交通了，公布了未来5年的大蓝图。
与此同时，地铁建设也大提速。地铁6号线二期、地铁4号线南段，均预计年底前通车。
还有9条已经在建。
天津地铁正在加速“跑”起来，未来会形成一张大网，遍布城市。
这也是地铁的“功效”之一，让城市变小。
更重要的是，它拉伸城市骨架的同时，也会将丰富的人流和资金输送过去，衍生出市场广阔的地铁经济。
且是楼市极为重要的“强心剂”。
特别是对于环外首站来说，简直堪称当代魔幻。
张家窝、中北镇、瑞景等，便是最好的证明。
张家窝因地铁而成名，2013年才9000多，全线贯通后，房价一跃升到了万元+。
现在虽然有所回吐，但整体均价也在1万9左右。
中北镇更是“节节跳”。
地铁分段运营时涨了14%，全线运营后又涨了14%……
2016年更是从1万3直接跳涨到了2万1，一年间，涨幅约达60%！
瑞景板块也毫不逊色。
凭借地铁1号线的拉动，十年间，房价涨了368%！
事实胜于雄辩。
这就是地铁所释放出的“洪荒之利”。
行情好时，有地铁加持的板块，会是开涨的“头号选手”；行情不好时，地铁又是支撑板块的最大底气。
比如去年大热的金钟、国展西、宾水西，无一例外皆是有地铁护体。
所以说，地铁是风控。
一个板块能不能入手，关键看地铁！
更重要一点，地铁环外布局的背后，也是zf战略性的标的。
比如地铁3号线首站设在南站，是因为有天津南站。地铁1号线环外也地下走线，是因为国家会展中心这个超级大地标。
即将开通的地铁6号线二期，之所以建设飞速，则是因为通达的是海教园。
同理，地铁5号线将首末站设在北辰科技园北站，也大有玄机。
一个鲜明的对比，同为5号线“末梢”，李七庄南站为什么到现在都还没有通车，而北辰科技园北站却早在2019年初就通车了？
更何况，还是目前北辰区唯一一个伸到环外的。
答案是——北辰产城融合示范区。
北辰产城融合示范区是国家钦点的示范区。
2016年9月获国家发改委批复，是全国58家国家级产城融合示范区之一，也是天津市唯一的国家级产城融合示范区。
战略地位极高。
北辰产城融合示范区位置示意图
与此同时，它与天津未来“城运”也极为契合。
现在天津已经举起了“制造业立市”的大旗，甚至写入十四五规划，成了天津要完成的“头等大事”。
产业被提到了前所未有的高度。
而这恰恰是北辰产城融合示范区的看家本领，也是它的优势。
它有发展产城融合的实力和能力。
目前，示范区已聚集绿地全球商品贸易港、朝亚大数据、苏宁云商等在内的40多个项目，总投资达350亿元。
GDP、财政收入贡献度约占北辰区20%左右。
已成为北辰区不可或缺的重要引擎。
在最新出炉的《天津市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，北辰产城融合示范区被定位为“北辰产城融合中心”！
是津城环外四大中心之一，更是全市唯一一个以“产城融合”命名的地区中心。
津城与滨城空间结构规划图
特殊地位，可见一斑！
津城补“产业”功能，滨城补“城市”功能。
毫无疑问，北辰产城融合示范区，将会成为津城的重要着力点。
技高一筹的是，北辰产城融合示范区还有一张得天独厚的“王牌”——生态。
可以构建生产、生活、生态“三生融合”共同体。
北辰产城融合示范区规划图
尤其北辰科技园板块，集国际贸易、智慧物流、创新研发、生活服务于一体，将打造国际物流贸易港。
国际物流贸易港规划及效果图
高能潜力溢于言表。
谁能抓住，谁就获得了“时代机遇”的入场券。
金侨锦公馆已经“先人一步”。
项目已经启动内部认筹，洋房75平米两室，总价仅85万起。
北辰科技园板块不止有地铁5号线，还规划有通武廊。
是天津少有的能实现双向通勤的板块。
武清、南站已经成功打样，进京的轨交都是“大动脉”。资源、人口等各种红利都会随之滚滚而来。
通武廊也有着异曲同工之妙。
会直接将北辰科技园板块送上京津冀一体化的风口。