毫无疑问，要说近一年间国内最为火爆的车型，那必然还得是长城旗下的坦克300。毕竟，一款本该是相对冷门的硬派越野SUV，竟然能让厂商两次暂停接单而扩大产能，用以应对十几万台的订单需求。仅从这一点，似乎也足够看出坦克300的抢手程度了吧？不过，即便坦克300在国内的热度极高，但对比起北美地区市场的另一款可在短时间内，仅于美国本土市场便获得了超20万台订单的硬派越野SUV；其火爆程度却仍旧略逊一筹。
相信已经有车友猜到了，没错，这款车便是“复活”后的全新第六代福特Bronco，也就是在国内称之为“烈马”（下文也将称其为烈马）的产品。当然啦，正因为第六代福特烈马在北美市场的热销场景，使得不少网友也期待起了烈马来到国内销售的话，是否能撼动坦克300。如今，大家的这一期盼终于将看到结果了。因为，近日已有国内进口车商（下图源自@天津港汽车杨聪圈）给出了烈马运抵天津港的实拍照。话不多说，也让我们跟随网友的镜头，一起来看看这款风靡北美市场的硬派越野吧。
外观方面，第六代福特烈马也会有经典硬派越野的装扮。因此，它的前脸和坦克300一样，不仅有着较为扎实的前保杠和硬朗线条，还有着圆润的头灯设计。并且，其嵌入格栅的“BRONCO”字样，也是可发光的设定；以此来升华它的时尚美感。
车侧一面，棱角分明的线条排布，加之可拆卸的车顶和高耸而立的前后轮眉与全地形越野轮胎，硬派越野的身份也是没跑了。
车尾部分，“小书包”、侧掀门以及呼应前脸的敦实后保杠等设计，同样遵循的硬派越野SUV的设计走向。
内饰方面，对比坦克300的话，福特烈马的设计确实会稍显逊色。不过，全液晶仪表和大尺寸内嵌式中控屏的组合，加之功能指向清晰的物理按键和硬朗线条，倒也能在充分显露其硬派身份的同时，还有一定程度的科技氛围。
至于空间方面，首批进入国内的烈马，将会是五门五座车型。且由于和坦克300一样是紧凑型定位的产品；因此，二者的内饰乘用空间应该不会有太大区别。值得一说的是，烈马不仅是非承载式车身结构，还会提供更为纯粹的短轴三门版可选。
而在性能方面，有消息指出，引入国内的车型将是搭载了2.7T V6双涡轮增压发动机的车型，其最大功率315马力，峰值扭矩542N·m，并匹配了10AT变速箱。此外，烈马还有最大功率270马力，峰值扭矩420N·m的2.3T发动机可选；与之相匹配的则是7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱。再配合供应商和Jeep牧马人相同的前双叉臂+后整体桥式的悬挂结构，具备中央锁止功能两种四驱系统（手动调节的双速四驱系统和可自动适应用车场景的智能双速四驱系统）+前后桥机械式差速锁组成的“三把锁”设定；以及福特独有的G.O.A.T. 模式的地形管理系统等，似乎也足以说明烈马的越野性能绝对要高于坦克300了。
总体说来，即便福特烈马的整体属性确实要高于坦克300。但暂且不论实力，就以烈马平行进口引入的高昂售价而言，似乎从本质上便无法与20万级别的坦克300相抗衡了吧？