近日，天津市规划和自然资源局
滨海新区分局发布信息
对Z4线2个站点进行
建筑设计方案总平面图（调整）公示
滨海新区Z4线2个站点规划出炉
新城三站
项目位置：
本站位于物流北路向北600米的规划道路交口处，车站位于规划路中，平行于规划路南北向敷设
图源：天津市规划个自然资源局
项目简介：
本工程为滨海新区轨道交通Z4线一期工程新城三站，是天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程第二座车站，与规划B1线换乘。车站位于物流北路向北600米的规划道路交口处，车站位于规划路中，平行于规划路南北向敷设。车站共设置2组风亭、3个出入口、2个独立的安全出口（其中2号安全出口兼消防专用口，与C号出入口合建），B号出入口预留与地块接驳条件。
Z4线新城三站为地下三层岛式站台车站，站台宽13.6m，有效站台计算长度为135.6m。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站主体为双柱三跨，车站主体总长度（结构外缘）为210.4m，标准段(结构外缘)宽度为23.4m，标准段（结构外缘）高度为21.49m，基坑深度为-24.74m。
摄图网ID-500281102
新城五站
项目位置：
本站位于规划路与规划路交叉口处，沿规划路呈东西方向布置
图源：天津市规划个自然资源局
项目简介：
本工程为滨海新区轨道交通Z4线一期工程新城五站，是天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程第一个车站，本站为地下二层岛式车站。车站位于规划路与规划路交叉口处，沿规划路呈东西方向布置。车站共设置2组风亭、7个出入口（3个预留）、1个安全疏散口（安全疏散口兼做消防专用通道并与1号风道合建）、1座冷却塔，各出入口预留与地块结建条件。
Z4线新城五站为地下两层岛式站台车站，站台宽12.6m，有效站台计算长度为135.6m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。本站站台设置降压所。车站主体为双柱三跨，车站主体总长总长度（结构外缘）为268m，标准段(结构外缘)宽度为21.8m，标准段（结构外缘）高度为13.54m,基坑深度为-16.889m。
摄图网ID-501366132
Z4线2024年全线通车
滨铁2号线（Z4）一期工程由泰达城市轨道投资发展有限公司采用PPP模式融资建设。线路自汉沽汉蔡路至中部新城，全长42.4km（地下段约14.6km，高架段约27.8km），设车站23座（地下车站12座，高架车站11座，地面站1座），采用PPP模式融资建设，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。
2020年4月组织完成PPP招标工作，目前，已完成全线施工招标，海河北段项目部已全部建成入驻，其中生态城区域高架段（航安道站-永定新河桥）架梁施工；北塘站桩基施工已完成；泰达站地连墙施工；文化中心站管线切改施工；于家堡区域融仁路站-金临道站两站两区间主体施工。预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。
▲Z4线线路示意图（天津市规划个自然资源局）
除了Z4线
还为大家整理了滨海新区
其他地铁线路的最近建设进展
一起来看！
B1线2024年通车
滨铁1号线（B1）项目北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城，线路全长31.6公里，设车辆段1座、停车场1座、车站22座，概算总投资295.6亿元。
欣嘉园站、欣嘉园东站、北站、西站、第九大街站、云山道站和广州道站等7个站点已开工建设，截止2021年11月，累计有6个站点主体已封顶，广州道站正在进行围护结构施工。欣嘉园东站-云山道站6个区间盾构隧道已贯通，1个区间隧道正在盾构施工。其他站点正在组织沿线征拆、交通导行、管线切改等工程前期工作。预计2021年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。
▲B1线线路示意图
Z2线2025年底试运行
滨铁3号线（Z2）一期工程线路自金钟河大街至北塘，全长约52km，设车站17座（地下站7座，高架站10座），并设置一座车辆段。先期实施滨海机场-北塘段，全长约39.2km，设站14座，拟采用PPP模式融资建设，投资约254亿元。
区政府已组织完成Z2线东段（滨海机场站-北塘站）“两评一案”审查，已提交财政部申请纳入全国PPP项目库。预计2021年5月开展招标资格预审工作；6月启动PPP招标工作；按照计划，2021年主要开展征地拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等前期工作；2024年9月实现全线洞通；2025年1月实现全线轨通；2025年3月实现全线电通；2025年10月完成车站装修；2025年12月完成联调联试，具备试运行条件。
▲Z2线线路示意图（天津市规划个自然资源局）
来源：天津本地宝