来源：天津省人民政府、网络资讯
轨道交通B1线一期工程
2021年9月30日，天津市规划和自然资源局网站上发布了《关于轨道交通B1线外滩公园站选址方案调整的公告》
轨道交通B1线一期工程是天津市滨海新区核心区南北向骨干线，起自黄港欣嘉园，终至中部新城，沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区，是沿核心区客流主流向布设的骨干线路，全长31.3km，均为地下线。外滩公园站位于外滩公园北侧的上海道下方，沿上海道大致呈东西向布置。项目于2016年11月14日取得选址意见书，2018年03日22取得建设工程规划许可证，项目尚未开工建设。
调整后的方案在原方案基础上，车站主体东移约280米，由原地下三层优化为地下二层车站，并对车站附属设计方案、管线切改方案、交通导行方案进行优化。在车站设计满足相关规范要求、车站功能满足使用需求的前提下，降低了工程风险、缩短了该站施工工期。车站总建筑面积27523.7㎡（其中地下部分建筑面积26806.3㎡），车站结构总长523m，标准段宽21.1m。
滨铁1号线（B1）项目北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城，设车辆段1座、停车场1座、车站22座，概算总投资295.6亿元。
首期实施北段（黄港车辆段至滨海站段），起自黄港车辆段，终至滨海站（原于家堡站），长22.5公里，设车辆段1座、车站15座（均为地下站）。预计2021年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。
天津地铁Z2线一期
滨海机场站（含）至北塘站线路全长约39.16km，其中地下线长约15.42km，高架线长约21.84km，过渡段长约1.9km，设14座车站，其中地下站5座，高架站9座。车辆段1处、新建主变电所1座。预算金额：3504971.28万元。
天津市轨道交通Z2线一期工程（滨海机场站~北塘站）PPP项目中标单位为中国中铁股份有限公司，合作期为24年9个月，其中建设期3年9个月，运营期21年 。
2021年11月18日消息：记者从中国铁路设计集团有限公司了解到，日前，由该公司作为总体单位在我市组织召开天津市轨道交通Z2线一期工程详细勘察岩土工程勘察报告成果评审验收会。经充分研讨，专家组一致同意详细勘察成果通过验收。
滨铁3号线（Z2）
滨铁3号线（Z2）一期工程采用PPP模式融资建设，该线是改善双城间公共交通、串联滨海机场和滨海高铁站两大综合交通枢纽、促进空港经济区、高新区、开发区等重点区域发展的重要交通设施。线路自金钟河大街至北塘，全长约52km，设车站17座（地下站7座，高架站10座），并设置一座车辆段。先期实施滨海机场-北塘段，全长约39.2km，设站14座，拟采用PPP模式融资建设，投资约254亿元。
按照计划，改线路今年主要开展征地拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等前期工作；
2024年9月实现全线洞通；
2025年1月实现全线轨通；
2025年3月实现全线电通；
2025年10月完成车站装修；
2025年12月完成联调联试，具备试运行条件。
西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程
西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程项目主线北起津汉高速公路，沿唐津高速公路线位以东向南延伸，经永定新河、京津高速、蓟港铁路、京津塘高速公路、津滨高速、津塘公路、海河、津晋高速、蓟港铁路、港塘路、李港铁路，止于与海景大道，全长37.628公里。
全线设立交11座，其中互通立交4座，分离式立交5座，菱形立交2座；全线设桥梁9座，其中特大桥2座，大桥3座，中桥4座。项目主线采用高速公路技术标准，设计行车速度100公里/小时，其中：
1、津汉高速公路—京津高速公路段及津晋高速公路—津港高速公路二期段采用双向六车道；
2、京津高速公路—津晋高速公路段采用双向八车道；
3、连接线采用双向六车道高速公路立交匝道技术标准，设计行车速度40公里/小时。
津汉高速公路（西外环高速-汉蔡路）工程
工程西起原塘沽区宁车沽界与西外环高速公路相接处，止于海滨高速，线路全长23.3公里，采用高速公路标准。
塘汉快速路工程道路工程
塘汉快速路K1+596（杨北公路方向）至K8+907.9（汉沽西环路方向），全长约7.3公里。
新杨北路（津汉公路～塘黄路）道路工程
新杨北路（津汉公路～塘黄路）道路工程西起东丽区与塘沽区分界处现状津汉公路东侧东至塘沽区塘黄路西侧，全长约5.7公里。
津秦客运专线滨海北站站前广场工程
滨海北站站前广场工程包括站前路、广场路二两条道路。其中，站前路西起车站西路，东至广场路二，长约0.30公里；广场路二南起次干路二，北至次干路一，长约0.43公里；共计0.73公里。
塘汉路拓宽改造二期工程
工程包含塘汉路及京津高速公路辅道两部分，其中塘汉路起于拓宽改造一期工程终点，止于杨北公路（港城大道），全长2.028公里；京津高速公路辅道起于塘汉路，止于津山铁路，全长2.539公里。
滨海新区港塘路改造工程（塘沽界）
港塘路改造工程（塘沽界）K8+100（塘沽第二殡仪馆）至港塘路天津大道互通立交，全长约3.23公里。
京唐铁路
京唐铁路工程起点位于北京站城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148公里，其中天津市境内线路长42.8公里。本项目于2017年10月开工建设，目前天津段桥梁工程主体完工，计划2022年建成通车。
京滨铁路
京滨高铁是连接京津之间第二条城际快速铁路，据此前公开信息披露该铁路设计时速350公里。京滨高铁建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。京滨铁路站房工程计划今年年底封顶，京滨铁路宝坻至北辰段预计2022年建成通车。
津承铁路
津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km，设10个车站。分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。宝坻南至蓟州段已完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
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