「平塘超速公路」
连载 / 天津白工XP
解说天津史上
第一条概念高速路
期目
开 篇
这到底是条什么路？
“新开路”当初正是“平塘超速公路”
唐口“拦路虎”：新开路本想直穿铁路
新开路又该如何斜跨唐口铁路？
唐口“平塘大桥”三维全视角模拟再现
王串场三号路和“平塘离岸线位”
河北“互”字案、金纬路和货场大街
“新开桥”起名，大有学问！
“S”形接顺、“宿纬路规划”和“254”
津塘一、二～十五号桥和全路终点
往事·琐轶
10
在上一期短文中，新开桥及新开北路的历史尘埃已被我拂去。但还有几个问题，需要进一步说明。
第一，新开北路实际上不必像我这样叫“新开北路”，也可以叫“京津公路”。道理很简单——如果道路顺接方案是如我所做的“曲线连接”，那么，把白庙～新开桥段叫“京津公路”也无妨。这也正是为什么我在图中并没有明确标注这一段道路名称。我之所以称之“新开北路”，是为了帮助读者区分已有的京津公路，避免混淆。
“平塘超速公路”越境干网老规划及
落地示意（1939后、1947）
（笔者编制）
第二，关于白庙附近的曲线接顺方式。类似方式出现在1939年《大天津都市计划》中，但线形和上图中我所做“自然设计”略有差异。考虑到“平塘超速公路”津塘公路段在1938年规划建设时，在胡家园绕跨北宁铁路处已采用类似的“S”形曲线连接方式，因此，结合当时的可修订性，沿用胡家园处“S”曲率。
津塘公路胡家园处“S”形曲线
顺接示意图（笔者编制）
第三，关于“宿纬路问题”。诚如图所示，在1939后及1947年规划中，“新开北路”是经由宿纬路向北延伸的，而非律纬路，这主要是为了避让当时横亘律纬路的淮军义地，以及新开河北侧法政学校旁的师范学校用地。但无论“新开北路”经过律纬路还是宿纬路，按照当时规划，它都将连同崑纬路（昆纬路）被统一更名为“新开路”，且跨越新开河的桥梁也还将命名为“新开桥”，只是位置问题。
1943年前后的地图中，“平塘超速公路”计划经由宿纬路向北延伸打通
最后一个问题则是个题外话。
老一辈的天津人很多都知道，在建国之初，黄纬路是“断”的，其在如今二五四的前身——“陆军医院”——所在处，曾拦断多年，直到1954年方才重获打通。
黄纬路原本是贯通的，原系天津第一公园（曹家锟之花园）西边道路。1943年前后，侵华日军将国善里拆除，合并工业学院，改作“陆军医院”（即“二五四”前身），遂将黄纬路河堤至五马路段截断。从此，京津公路过旱桥（京津桥）后，须下河堤、右转，绕行入元纬路，方能抵达大经路（中山路）。由于此期间黄纬路是“平塘超速公路”实际过境通道，如此截断，也导致“平塘超速公路”在河北新区界内线路更为不畅（尽管此路是时已然颓破）。
黄纬路被“陆军医院”打断后车辆绕行线路
至此，关于“平塘超速公路”如何穿越天津市区的历史疑云，就已为您揭示清楚。那么，下期短文，我们向东眺望，看看津塘公路、“平塘超速公路”的终点，以及津塘公路的15座桥。
A U T H O R
作 者 简 介
白工，天津人，地理旧貌文化爱好者。侧重于用现代技术手段，对历史基础地貌加以思考、探究和还原，旨在传承和弘扬天津文化。对天津土地有着赤诚的热爱。
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