2020年度的一级建造师合格标准公布了，和多数人猜测的一样，还是总分的60%，大家所期待的降分并没有出现，而今年的二级建造师成绩及合格标准，也有一些省份已经公布，综合今年的二建考试难度来看，想考下证书是越来越难了。优路教育了解到，一建二建分数线公布后，考过的大多会提桶跑路，即使是中建、中铁等施工国企也不例外，那这是为何呢？
一方面，这与施工单位的工作性质有关，一建或二建考生，大多是施工单位的工作者。996是福报这类说法，在社会上确实引来了诸多非议，不过，这对包括做施工在内的工程人而言，的确算是福报。长期以来，他们的工作要更累，要是项目验收或其他节点期间，007也是常有的事。
工地上的苦与累，真不是一般人能忍受得了的。而且长期在这种环境下工作，与社会脱节、家人分离都是必须要忍受的，如果有个施工项目在近郊，就已非常幸运，更关键的是，这种工作性质，对人的生理及心理上，都是莫大的考验。因此在考下一建或二建证书后，工程人也有了更多选择，提桶跑路会是很多人的一致选择。
另一方面，说到底还是待遇。马云也曾说过，员工离职的主要因素，只有两个：要么是心受伤了；要么是钱没给到位，而考过建造师选择跳槽的人，多半是由于钱没给到位。优路教育认为，现在很多行业现行的薪酬体系，确实无法完全匹配员工的个人价值，更跟不上物价上涨及货币贬值的速度。
甚至有些企业，对员工考证、考研、职称晋升等努力上进行为，持否定态度，因为这其中牵扯到成本问题，在企业中想要加薪很困难，而有勇气主动跳槽的人并不多，但考下一建或二建的人则不同。多数情况下，这类证书不仅是个人专业能力与技术水平的证明，更是提桶跑路的底气。
不少一建、二建考生表示，只要成绩出来的当天就会走人，一刻也不想多待，在国企施工单位同样如此！虽然中建、中铁这些国企的平台更广阔，但实质上还是施工单位，工作可能会更累。当然了，也有一些考生，在考下建造师证书后，并不会选择提桶跑路，继续在施工单位坚守，待遇至少要比之前好些。
其实客观来讲，建造师证书还是在施工单位，才能发挥出更大的作用，如果大家选择跳槽，可以选择到地产公司，不想做施工，去监理单位也行。优路教育提醒大家，考下一本建造师证书，并不是学习生涯的结束，像增项、造价工程师、消防工程师、监理工程师等这几类比较不错的证书，都应该去尝试下。
多一本证书，也就多了一个选择的机会，比如设计院、建设单位、造价咨询公司等等。如果继续做施工，那有这几类证书在手，晋升项目经理的机会要更高，到了这一步，那就不仅仅是待遇的事儿了，地位也截然不同，在整个单位也更有话语权。那么考过一建或二建的考生们，你们是为何提桶跑路的？又有多少还坚守在原单位？一起来讨论下吧？