浅谈意大利车辆工程
同学们大家好，今天我要聊的主题是意大利的车辆工程专业。可能在很多同学的印象里美术、音乐、美食、设计是意大利的代名词，但是你可能不知道的是汽车也是意大利的代名词之一。
说到车辆工程专业，当然避免不了要谈汽车了。那么你知道意大利都有哪些汽车品牌吗？或许你刚看到我这个问题的时候会犹豫，意大利有什么车呢?
众所周知，在我们日常生活中见到比较多的德系BBA，美系Buick/Ford，日系Nissan/Toyota/Honda，这些差不多也是比较主流大家都了解的，那么说到意大利的汽车品牌，我就先来放几张照片吧！
对于汽车工程专业的学生来说，除了德·托马索可能有些同学不太了解之外，另外几款超跑相信大家都不会陌生吧，他们为汽车的发展史做了不可磨灭的贡献，也造就了多款传奇式赛车。尤其是那一抹法拉利红，成为了F1历史上最为惊艳的颜色。或许是他们的名气太大，大到很多人忽略了他们是made in Italy。而且有必要说的是，法拉利、杜卡迪、玛莎拉蒂、帕加尼、还有德·托马索（可能这个品牌有些同学不太了解，有兴趣的可以去问度娘哦）他们的工厂是在同一个城市的，并且兰博基尼工厂也只是在几十公里外了，可以说摩德纳是一个名副其实的超跑之乡、引擎之都了。
这个专业的学校有哪些呢？
看到这里，不知道你是不是有点小激动呢！
下面我就来给大家介绍一下意大利的车辆工程专业。
都灵理工大学
意大利本科开设车辆工程专业的学校有都灵理工大学（politecnico di torino 简称POLITO）、摩德纳大学（unimore）。其中都灵理工大学是意大利四所以理工命名的大学之一（另外三所分别是米兰理工大学，马尔凯理工大学，巴里理工大学），也是意大利历史最为悠久的理工大学以及规模最大的科技类大学之一，都灵是世界四大闻名汽车城之一，美国通用公司的柴油发动机研发中心就在都灵理工大学，这也间接地证明了都灵理工大学在汽车领域的实力。
都灵理工本科入学要求
首先对于申请本科的同学们需要高中毕业获得高中毕业证，然后意大利语授课的本科生需要意大利语B1证书，英语授课需要雅思5.5/托福72。
在完成这些基本必要的条件之后，需要参加都理的TIL-I（Test in Laib Ingegneria）考试，这个考试总共42道选择题，其中数学18题，阅读理解6题，逻辑6题，物理12题。（这里说一下，TIL考试在往年是可以在中国考区考的，今年因为疫情原因，中国考区的考试取消了），考试时间是90分钟，每答对一道+1分，错一道-0.25分，这点可能跟国内不一样，不过等你入学后，很多笔试选择题都是这种规则哦。
录取规则是考试正确率超过20%才可参加排名，超过60%可直接入学，超过50%可选择其他工程类专业。考试未到50%的学生可关注考试结束后的排名。也可以参加之后的TIL-I考试刷分。
都灵理工硕士入学课程
都理的车辆工程研究生是全英文授课，雅思最低要求5.5，并且同时需要意大利语B1.
【课程内容】
推进系统研发方向：自动化控制、数字模拟与仿真、产品质量设计、战略营销与产品规划、车声设计与空气动力学、内燃机及其在车辆中的应用、车辆中的电子和电气系统、发动机和控制系统设计、动力系统内部设计等。
车辆系统研发方向：自动化控制、数字模拟与仿真、产品质量设计、战略营销与产品规划、车声设计与空气动力学、内燃机及其在车辆中的应用、车辆中的电子和电气系统、汽车信息系统、车身与内部部件设计等。
工业流程管理方向：自动化控制、数字模拟与仿真、产品质量设计、战略营销与产品规划、车身设计与空气动力学、内燃机及其在车辆中的应用、车辆中的电子和电气系统、制造系统工效学、项目管理与成本/价值分析、商品化及相关服务等。
ps：意大利申请研究生需要专业匹配度达到百分之90，所以要申请都理车辆工程研究生的同学们，本科背景需要是车辆工程或者机械工程专业。
摩德纳大学
另外一所摩德纳大学本科也有车辆工程专业，并且学校有赛车车队感兴趣的话你也可以参加。前面说过，摩德纳是很多超跑发源地，所以素来有“引擎之都”之美誉。
摩德纳大学的车辆工程专业属于Dipartimento di ingegneria “Enzo Ferrari”(恩佐法拉利工程学院），由于她有着优越的地理优势，所有与一些超跑企业有合作，企业的工程师也是会来学校给学生们上课的，学校的见习会请来某世界知名汽车零件或者其他机械领域的公司来给大家讲解和示范一些东西。另外研究生阶段学校还会组织去参观实习：
而且每年在虽然不大的市中心都是会有车展的哦，我就随便来两张图吧：
（摩德纳市中心2019年的车展）
另外我要说的是：
法拉利是会来到学生招实习生的，一般是为期6个月，如果你足够优秀当然是有机会的甚至实习期后转正，不过要求也是很高啦，最基本的要求是硕士毕业。
说了这么多 ，下面来介绍一下摩德纳大学汽车工程专业的本科和研究生的入学要求和授课内容吧。
摩德纳本科入学课程
由于摩德纳大学汽车工程没有英语授课，所以要求意大利语至少是B1水平，然后本科是要参加TOLC-I考试，由于是accesso libero，所以如果你考的成绩太差也是可以入学，只是你需要入学后参加学校的OFA课程，通过后才能进入本科教学。
【课程内容】
数学分析、物理、化学、工业技术制图、几何与线性代数、传感器基本原理、汽车材料、理论力学、数值计算与数学软件、电工学与电机、技术物理、车辆结构基本原理、汽车构造、车辆建造与发展（学生方程式赛车）等。
摩德纳硕士入学课程
研究生入学除了语言要求外，还需要教授对你的课程做匹配，之后会有一个小面试。总体来说难度不大。
【课程内容】
车辆系统方向：车辆和底座设计：车辆空气动力学与热量管理、汽车电子系统、自动化控制、工程数值方法、车辆力学、供电设备/内燃机、英语、车辆动力学、车辆应用的液态系统和模拟元件、底座设计等。
动力总成方向 ：车辆推进系统：车辆空气动力学与热量管理、自动化控制、工程数值方法、车辆力学、供电设备/内燃机、振动力学、发动机结构设计、发动机流体动力仿真模拟、英语、设计方法等。
比萨大学
除了这两所大学外，还有比萨大学, 比萨大学是一所学术与研究极其出色的大学，在世界上享有盛誉 。比萨大学是大学研究协会(URA)唯一意大利成员；比萨大学是精英化教育体制，拥有比萨高师及比萨圣安娜高等学院，三校师资共享，教学质量有很高保障；并且是欧洲唯一一所进入“大学研究学会”的科研型大学，比萨大学拥有伽利略这样的科学巨匠。
比萨硕士入学课程
研究生入学除了语言要求外，还需要教授对你的课程做匹配，之后会有一个小面试。总体来说难度不大。比萨大学的车辆工程研究生课程也是意大利语授课。英语雅思需要≥6。
申请时的课程匹配需要：
1、在如下领域获得至少27个学分：代数、几何、数学分析、概率论与数理统计、数学物理、数值分析、运筹学、计算机、信息处理系统；
2、在如下领域获得至少15个学分：普通化学和无机化学，化学技术基础、实验物理、材料物理；
3、在如下领域获得至少72个学分：飞行力学、航空航天建造与结构、航空航天设备与系统、流体动力学、航空航天推进、流体机械、能源和环境系统、工业物理技术、环境物理技术、机械应用力学、机械设计与机械制造、工业工程的设计与方法、加工技术与系统、工业机械系统、电工学、变流器、电动机与电气传动、电能系统、自动化。
【课程内容】自动化控制、车辆动力学、信号分析与遥测、汽车行业生产物流系统、汽车结构分析计算方法、车辆空气动力学、数值计算、车辆电子学、车辆动态模拟计算法、汽车建造、内燃机、电动和混合动力汽车、支撑方案与润滑装置设计等等。
博洛尼亚大学
博洛尼亚大学是全世界第一所大学，相信大家在很多专业文章里面对这一点都有所了解过。她与英国的牛津大学、法国的巴黎大学、西班牙的萨拉曼卡大学并称为欧洲四大文化中心。
博洛尼亚硕士入学课程
博大的车辆工程是英语授课，雅思要求6分。第一学年的上课地点在博洛尼亚大学，第二学年在摩德纳大学。
【课程内容】
车辆通讯、应用信号的处理与控制、嵌入式系统的软硬件设计、有线和无线互连和反冲突系统、汽车照明技术、高级汽车传感器、汽车动力电子设备、汽车合规系统设计、地面车辆动力学、实时操作系统实验等等。
四校联合办学
最后还有一个四校合作办学的车辆工程专业，由摩德纳大学、博洛尼亚大学、费拉拉大学、帕尔马大学联合教学。
四校课程硕士入学课程
授课方式是英语授课，雅思6.0，当然越高越好。
【课程内容】
第一学期的上课地点都在摩德纳大学
第一学期：制造与装配技术/金属及复合材料科学与技术、机械振动、车辆概念设计
第二、第三、第四学期：
高级动力总成（摩德纳）：电力传动/电力推动系统、发动机部件设计与制作/汽车计算机辅助设计、内燃机、高性能燃烧系统设计与建模、机电能储蓄与转换、机械传动/自动控制、学生自选课、毕业考试、实习和/或实验室。
高性能汽车设计（摩德纳）：汽车计算机辅助设计、计算流体动力学基本原理和空气动力学、有限元基本原理和底盘设计、车辆动力学、自动控制、汽车电子系统、汽车流体动力系统、车辆噪音测试、学生自选课、毕业考试、实习和/或实验室。
高级动力总成（博洛尼亚）：电力传动/电力推动系统、机械传动/自动控制、动力总成设计与制造、高等燃烧学/电气燃烧系统、机电能储蓄与转换、内燃机和混合动力推进系统控制与建模、动力总成测试、校准与鉴定、学生自选课、毕业考试、实习和/或实验室。
高级摩托车工程（博洛尼亚）：电力传动/内燃、电子系统/自动控制、动力总成设计与制造、底座及车身设计和制造/汽车虚拟设计、内燃机及混合动力推进系统的控制与建模、摩托车车辆动力学、动力总成测试、校准与鉴定、学生自选课、毕业考试、实习和/或实验室。
高级跑车制造（博洛尼亚）：电力传动/内燃、电子系统/自动控制、动力总成设计与制造、大数据处理算法和系统、工业工厂设计、工业机器人、运营及供应链设计与管理/汽车制造与装配系统、学生自选课、毕业考试、实习和/或实验室。
赛车设计（摩德纳和帕尔马）：汽车计算机辅助设计、计算流体动力学基本原理和空气动力学、有限元基本原理和底盘设计、车辆动力学、底盘及车身设计、车辆动态测试、实验空气动力学、轻质材料与复合材料、学生自选课、毕业考试、实习和/或实验室。
最后我想送给同学们一些我的感想，可能有些同学对国内汽车或者机械行业就业形势不太看好，导致原本很喜欢汽车的同学们可能也会跟风去学计算机，但是我想说的是车辆工程专业对于留学生们来说就业前景还是很广阔的，据统计，意大利工程领域毕业生就业率是60%。
对于中国学生来说，只要认真学习按时毕业，意大利语水平还不错，就业基本毫无压力，之后如果想回国发展的话拿着国外的工作经历，回来工作也不会有什么困难。
最后祝大家前程似锦，都能考上自己心仪的学校。