从2020年年初，新冠病毒爆发，民航业受疫情影响至深，前天国企三大航（国航、南航、东航）也都公布的2020年的企业财报，都是亏损巨大。
疫情所造成的影响，不仅仅影响了各个航空公司，机场，也同样影响了民航院校毕业生的就业。
从疫情爆发到现在，2020届和2021届民航院校的毕业生可谓是遭遇了最难求职季。
尤其是对于2020届毕业生，他们毕业季正是当时国内疫情最严重的时间，当时中国民航大学还牵头与中国民用航空飞行学院、广州民航职业技术学院、上海民航职业技术学院、中国民航管理干部学院成立了民航局直属院校推进毕业生就业联盟，以此来保障毕业生顺利就业。
并且民航局在2020年4月29日召开应对新冠肺炎疫情影响做好民航保就业工作专题会议。
会议有以下几个重点：
（1）提高站位，保就业是政治任务，是D中央G务院的部署，是保持社会稳定和谐的有力举措；
（2）认清形势，要有信心。行业已经反弹迹象明显，各项政策红利持续释放，民航企事业单位肯定会走出困境，疫情不会影响到长期的航空运输需求；
（3）帮难解困，共同做好民航院校保就业工作。要把民航院校毕业生就业作为民航保就业的重中之重，落实好民航院校就业“四保”任务。
（1）保渠道，民航单位继续发挥民航院校毕业生就业的主渠道作用；
（2）保数量，国有企业要主动承担民航院校保就业的主力军任务；
（3）保履约，持续做好订单培养和顶岗实习学生的签约就业；
（4）保整体，全力保证民航院校各类专业毕业生就业。
纵使社会各界都在努力解决2020届和2021届毕业生就业难的问题，也确实取得了一定的成效，但与2018、2019年的就业率相比，2020年、2021年的就业情况仍然是有所下降。
今天，我们以民航老牌院校——中国民航飞行学院的2020届、2021届毕业生的就业数据情况做一个统计分析，看看疫情下的毕业季。民航学子的签约情况。
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2020届
先看2020届毕业生的就业情况。
从这篇统计报告中，我们可以对中飞院2020届毕业生的就业情况一探究竟。
一、 毕业生规模与结构
1. 毕业生规模
中国民用航空飞行学院 2020 届毕业生总人数为 4695 人，
其中：
硕士生 117 人，
本科生3638 人，
专科生 940 人。
主要学历层次为本科，占比为 77.49%。
毕业生中男生较多，男女比例约为 4.8:1，男生占比 82.90%，女生占比 17.10%。
从专业上看，2020届毕业生人数最多的是飞行技术学院，共 1940 人，占比 41.32%；
其次是空中交通管理学院、航空工程学院、空中乘务学院，人数均超过 500 人。
在专业分布中，人数最多的专业是飞行技术 11920 人，交通运输 688 人，空中乘务（专科）526 人。
二、 毕业生就业率
2020届毕业生的总体就业率为 83.54%，实现就业 3922 人；
通过对毕业生“离校不离线”的持续追踪与就业推荐，截止 2020 年 12 月 31 日，2020届毕业生共就业 4219 人，就业率达 89.86%。
硕士生各专业就业率普遍较高，其中 3 个专业达到 100%
本、专科生中，就业率最高的是飞行技术，达到 100%的就业率，
其次是应用气象学、交通运输，就业率分别为 89.29%、84.88%
三、 航空业就业情况
1. 就业单位主要是航空公司、机场、空管局
毕业生就业单位的主要类型是航空公司、机场以及空管局，其中，在航空公司就业的比例最高，达到 70.56%，就业人数 2620。
2. 南航、东航、国航是就业人数最多的航空公司
航空公司是毕业生的主要就业单位，占用人单位工作人数的 70.56%；
其中多数就职于国有大型航空公司。
中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空是就业人数最多的航空公司，就业数分别达到 581、449、415 人；
其次，四川航空和深圳航空的就业数也在 100 人以上。
3. 航空公司就业的毕业生在广州、成都和上海最多
在航空公司就业的毕业生中：
在北上广深的最多，比例达到 47.52%；
其次是新一线城市，比例为 33.4%。
人数最多的城市是广州、成都、上海、北京，人数分别为 479、477、374、245；
其他人数在 100 以上的城市还有昆明、深圳、重庆。
4. 就业率变化趋势
受疫情对航空业的影响，2020 届毕业生就业率较上届下降 3.66 个百分点。
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2021届
我们再来看看中飞院2021届的研究生处、飞行技术学院、航空安全保卫学院、航空工程学院的学生就业情况。
注：数据统计日期截止至2021年3月27日，统计的数据不代表2021届最终就业情况，在此只做就业趋势分析。
其中航空工程学院的的各类专业都是机务类专业，其毕业生毕业后多数从事机务工作。
我们也可以看到，在疫情的影响下，飞行技术学院的飞行技术专业的就业率也下降了许多，目前的就业率为82.91%，虽然表中统计数据不代表最终结果，但我们可以预见的是，相比于2020年，今年的飞行技术专业的毕业生也会有许多人暂时无法在2021.7.1日前与航司签约。
另外也可以看出，有部分专业目前尚未有一人就业，其中包括航空工程学院的飞行器维修技术专业和航空安全保卫学院的民航空中保卫专业的就业率截止数据统计日期之前就业率都是0%。
可以与2020届毕业生做个对比：
趋势分析：
在2021年春运期间（1月28日-3月8日），民航共运送旅客3539万人次，平均客座率为64.2%。
据初步统计，春运40天民航运送旅客较2020年春运同期下降7.78%，较2019年春运同期下降51.44%；
平均客座率较2020年春运同期增长4.59个百分点，较2019年春运同期下降18.77个百分点。
前20天（1月28日至2月16日）民航仅运送旅客1073万人次，较2020年春运同期下降67.25%，较2019年下降69.71%；
2月17日（正月初六）市场开始迅速恢复，春运后半程（2月17日至3月8日）20天民航运送旅客2466万人次，较2020年大幅增长339.46%，较2019年下降34.14%。
目前，随着清明小长假和五一小长假的到来，航空公司有望在这两个小长假中回血，而后又是即将迎来暑运，国内民航已经呈现逐步复苏的迹象，航企的发展不会停下脚步，要发展，就需要人，民航人才尤其是飞行，机务等岗位的培养周期较长，从长远来看，航空公司还是会大量要人，也许会有下降，但也不会降低很多。
找到了最近一段时间去中飞院进行招聘的航空公司人员录用情况（下列数据只统计了机务类岗位）
注：只列出了部分航司的招聘人数，还有许多家航司或机场单位的数据录用人数未公布，故未纳入统计中。
小编也毕业于中国民航飞行学院，祝愿学弟学妹们顺利找到工作。
参考资料：
1、《（中国民用航空飞行学院）2020届毕业生就业质量年度报告》
2、国航、南航、东航2020年度报告