我是一名毕业于西南交通大学的学渣，没错，这问题其实就是专门给我交准备的。
在说我交之前先简单说说同城的其他高校。很多人在答案中提到了并不是所有的成都高校都在衰落，同属成都高校的川大和电子科大风头正劲，这我是认可的。不过人家两家都是985，部委和省里支持的力度肯定是最大的，这没的比。
建设综合性大学在全世界都是主流。作为西部地区最大最强的综合性大学，四川大学在四川省内的受重视程度一定是最高的，兼并华西医科大学后着力打造医学院，实力大增，稳坐西部头名。衰落肯定是谈不上的，光西部的生源就足够撑起川大。
电子科大可以稍微多说两句。雷军说过站在风口上,猪都会飞。而电子科大正是踏中了时代发展的浪潮。近20年是国内通信，互联网，半导体跨越式大发展的20年，相信这些行业今后20年内也是国家发展的支柱。电子科大在这几个行业的深耕在近几年获得了收获。而且成电这几年不满足于局限在电子产业方向，也在加强其他工科甚至是医科，综合性也在变的越来越强。
西南财经某种意义上来说算是衰落（我08年上学那会收分在成都是第一的）。当前，综合性院校都加强了金融相关学科建设。而且前些年金融相关专业的火爆导致这行业也是内卷的厉害。在全球经济相对萎靡的大环境下，财经专业算是退烧了，专精财经的院校相应也受到了很大影响。
说回我交：
当年没评上985现在来看对学校是有一定影响的（别说985的名头不重要）。要说评985这事都可以开个话题了，不多说的。根源在铁道部，这985是教育部和科技部前身搞的，那会交大归铁道部管，因为是别的部搞的，铁道部和学校对这个不重视。从四川省这层看我觉得可能一是考虑到我交算是外省迁过来的，二是判断电子科大的优势专业以后的发展更有潜力。现在回头看，不得不说上头搞评选的人还是有一定远见的。
学科，就业，生源可以说是一个闭环。
学科方面：我交近些年的学科发展有点像没头苍蝇。先说学科评估，对比同是工科院校的电子科大4个A级（别跟川大比，人家16个A级的），我交只有可怜的2个A级，交运和土木。而且这个交运评上去也是吃下了土鸡店不少资源的（马克思能混到跟机械电气一样的B+我是没有想到的牛逼的存在）。而且我听以前的同学说，交大目前的师资力量很成问题，新鲜血液都还没有流入，现有的师资力量却不断出走。
而且交大有一个比较大的问题，就是相对科研，并不注重平日的教学。我上学那时候就能感觉到，对比电子科大（人家还有晚自习呢），交大对学生平时的学习状况并没有那么上心。交大学风跟川大和科大比确实差了不少。虽然我是学渣一枚，但是也不能完全不提老师和学校在这方面要承担的义务。当然，个别老师还是挺认真负责的。
就业方面：虽说我交的就业率一直是杠杠的，但是就业质量一直不是很受重视。交大秉承的理念还是先就业再择业。土鸡店作为交大最优势的学科，在就业市场上的回报却并不算太高。还记得我们机械大类12年毕业那会，大多都是被工程局和铁路局之类的吸收了。就说我同学从就业的角度来看，很多人都在毕业一年就辞职跳槽甚至转行了。西南交大优势在传统工科，传统工科这几年在就业市场的表现想必大家也看到了。从投入产出比的角度看，报考的性价比确实不高。
生源发面：学科发展和就业质量会很大程度上影响生源的质量。别的省不知道，交大在天津收人的名次下降了不少。所以现在生源也渐渐是个问题了。
再说点题外话，也是我的一些个人感受：
交大的发展很有时代特色，从我交的名字就可以看出来。我交一直念叨着自己的历史，以前多么多么牛，为国家做了多大多大的贡献。除了让交大校友获得身份认同的同时是不是也传达出一些对未来发展的不自信？All in 铁路在我个人看来并不是一个特别明智的策略，虽然这是我交的优势所在。随着国内高铁的逐渐完善，而国外由于国际形势的复杂性，对于高铁或者说大铁路领域的需求前景并不是很明确。其中的风险需要我交用其他学科的发展来化解。
俗话说不破不立，希望我交在深耕细作铁路领域的同时能拿出一部分精力来放眼去看更大的格局，去探索还有什么领域可以引领时代的发展。当然如何去成就更大的格局？自然是要靠广大交大学子。
竢实扬华，校训的核心我们不能丢（培养人才）。不光是高精尖的科研人才才是人才，广大交大学子们也是交大的宝贵财富（包括本学渣）。如何引导学子们探索自己，培养出适合现代中国发展的毕业生也应该提起重视。这既要我交大校友们自身的努力，也需要学校给予成长的环境和合适的引导。扎实的理论基础是根基，这需要学校去抓学风建设。与产业届结合更紧密的实践合作是手段，如何能让学生更好的了解社会的需求，知道自己到底适合做什么，比给予他们一个唾手可得的就业机会更为珍贵。
总之，希望我交重整旗鼓，再创辉煌吧。