这两年，在对天津历史建筑的探访中，发现了一些很有年代感的老线杆，我们就把这些老线杆当做“文物”标记下来，时不时的翻翻资料，“研究”一番。
前些天，在天津记忆团队“大俗”先生的提示下，我们匆匆地来到大直沽六纬路，来“寻访”时隔几十年仍然矗立在这里的几十根老线杆。
1、发现河东六纬路上的老线杆
从六纬路十二经路口往大直沽西路方向，一边走，一边一根根辨识、查看这些老线杆，最终在这条约1300米的道路上，发现了约45对老线杆。突然想起小时候，大人教训淘气的孩子时，有时就用“去！把马路上的电线杆子数清楚了再回来！”（笑）
查阅资料和询问他人，才知道这里的老线杆原来是架设91路和92路无轨电车线路的线杆，是六十年代初就开始使用的老物件。
自从上个世纪末期无轨电车退出历史舞台后，这些线杆重点肩负的就是电力输送、路灯照明的任务。而这些年，这些线杆又有了通讯线路架设、监控设备承载的新内容。经过几十年，这些线杆中有不少都出现了杆体水泥脱落、钢筋外露的现象，有些线杆还发生根部损坏、杆体倾斜的危险现象。如何最大程度地修缮维护好这些老线杆、让它们继续发挥作用，同时也能作为“历史文物”存在下去，这也是个不大不小的课题。
*1984年出版的《天津市区详图》里的有轨电车线路图
（涂橘黄色为91#和92#有轨电车在六纬路的走行路线）
*六纬路十二经路口两侧就有一对老线杆
*失去架设无轨电车线路功能的线杆
*每隔30米就有一棵这样的线杆
*水泥脱落、露出钢筋的线杆
*输送10KV的线杆
2、还在市区发现四处老线杆
此前，在鞍山道与新华路交口、长春道、陕西路和营口道上也发现有数量不等的老线杆。从线杆的老旧程度、杆体式样、与老照片对比、以及询问一些内行人，基本推断这些线杆是上个世纪三、四十年代的产物，它们的主要功能是路灯和照明入户引线。
这里，鞍山道上的这颗线杆是废弃不用的，但杆体保留完整，基本有没有破损。长春道上的三颗和陕西路上的两颗线杆大体保存完好，虽然有线杆破损，但破损不严重，因此，这些线杆目前还在使用。至于营口道上的这七颗线杆，大部分都有破损，而且有些破损很严重，只有一、两颗尚可，但必须及时修复，不然也很快就会成为“危险品”了。
*鞍山道和新华路交口：保存完好，侥幸得以保留
*长春道（陕西路与南京路区间）：基本完好；与老建筑融为一体
*陕西路（锦州道与长春道区间）：继续默默地担负送电、照明重任
*营口道：（河北路与和平路区间）拖着孱弱的身躯，背负密如麻的通讯线
*破损严重的线杆
3、很久以前的线杆
我们对老年间线杆的记忆：1972年拆掉环城有轨电车前的电车和线杆，1989年拆掉91#、92#有轨电车前的车辆和线杆，还有在多伦道、福安大街上路灯铁线杆。再有，就是上述这几个地方遗存的老线杆。其它的，就只能靠文献、老照片，以及向他人请教所得到的信息了。
1）马路上老线杆
这些线杆大都见不着了。有些也只是小时候的隐隐约约的记忆。
*这是原日租界旭街（现和平路鞍山道口附近）的线杆
*这位置像是南市
*这位置是多伦道河北路口
*原英租界维多利亚道好看的路灯杆
*原德租界容安别墅大门口的四方形铁线杆很敦实
*西开教堂前的老线杆
2）有轨电车和架线线杆
到现在，还清清楚楚地记得上小学时的一件囧事：时间在七零年前后，一次座有轨电车从家附近的南马路到东北角鸽子市游玩，路上闲着没事，将车票放到嘴边含着。下车的时候售票员要车票，我就伸过脸让售票员从嘴边拿车票。哪知道这时的车票已经和嘴唇粘住了，售票员一扽（DEN）车票，车票连同与车票粘在一起的嘴唇的皮给扽下来了，当时血就流出来了。
拆掉环城有轨电车时，我上小学五年级，之前的有轨电车的情况还是有些记忆的。
*这两幅是十九世纪上半叶的有轨电车和线杆
*我们记忆中的电车和线杆
3）无轨电车和电车线杆
前面讲到的六纬路老线杆，那是拆掉电车架线后留下线杆当做其它功用的景象。当时的情况，我们只有通过一些老照片来印证了。
好在有轨电车拆除的时间不太久远，我们乘车的经历还有些印象。记得一次从中心站坐车到二宫看电影，坐的就是带铰接车辆（连接处像个手风琴的风箱），座位还是木质的。
*终点站的无轨电车和线杆
*吴家窑大街上的线杆
*河东六纬路上的无轨车和高架线
4、有些年头的电线杆
对于以下这些照片里的线杆，我们就比较熟悉了。这里的线杆，除了圆形水泥线杆外，其它如金属线杆、四面带凹形线杆、方形水泥线杆，都是旧时期留下来的。
*新线杆和老线杆做了邻居
*请注意左侧的铁线杆
*方杆与圆杆并存
5、近些年的线杆
这几年在对老街区探访时，看到一些老线杆，就连同老房子一起拍照，作为资料保存了下来。另外，看到老胡同里那些斑驳的旧线杆和老式路灯，在无限感慨的同时，也拍照保存了下来。
*二纬路宁家大院周边的线杆
*王串场地区的线杆
*消失的老南市东兴大街上的线杆
*同义庄和西沽老胡同的线杆
6、现在的电力线杆和通讯线杆
从上个世纪初到现在，时间已经过了一百多年了。世界发生了巨大的变化，与人们生活息息相关的电力和通讯信号的输送方式也发生很大变化。
宽阔马路的线杆大都是很漂亮的金属杆，有不少线路都已经转入地下，一般道路上的线杆都是新的水泥线杆，路灯的样式也是各式各样。另外，原来只是架设电话线的线杆，现在被成捆成捆的新通讯线路缠绕。用于交通管制和公安管制的探头，或是自己独有线杆，或是捆绑在现有的路灯线杆上。
*宽阔的大街上漂亮的灯杆
*一般道路架线：左电力右通讯
*新与旧之间的线杆和路灯
*变压器的样式也变了
*普通街道的线杆
*公安交管的专用杆
7、留些老线杆，留住历史痕迹
现在大街上小巷中，格式各样的线杆争奇斗艳，唯独不见老线杆的踪影。那些代表不同时代、不同背景的老式线杆被以各种理由拔掉，确实是不应该。特别是在那些历史街区，如果在历史建筑的背景下，一根根老式线杆上的橘黄灯闪着的柔和的灯光，一定会营造出往日重现的美好景象。
那么，今后我们应该如何做才好？
已经灭失的不会再来，那我们就好好珍惜现在的。这些现存的老线杆，破损严重的，应该撤掉；有些可以加固修复的，就要修复；一部分可以继续使用的，一定要“保护性的使用”。
1）在已经不使用线杆上悬挂标记，说明此线杆的构造特点、使用年代、使用范围等信息。
*鞍山道线杆和陕西路上的线杆
2）保留有历史建筑环境的线杆，让老线杆与老建筑相互衬托，增添历史文化氛围
*长春道上的线杆（画平面图）
3）保留有历史文化街区环境的线杆，让历史街区街景更具历史厚重感
*营口道上的线杆
4）让现代化街区、现代化输电设施与曾经的交通输电设施共存，形成一个既有时代气息、又有历史元素的、新旧交相辉映的景象。
*六纬路上的线杆
很遗憾，到目前为止还没有发现旧时的老钢制线杆，那些在胡同里才有的木质路灯杆也没有了。好在还有为数不多的旧时的水泥线杆，我们“应该把它们当作宝贝好好看护好、使用好”。
我们认为，历史建筑是文物，老桥梁、老河道、老物件是文物，同样，老线杆也是文物。
我们不应该让这些仅存的“老线杆文物”继续消失，要想办法保护好。不要让这些仅存的文物只在老照片中出现，更不要让它们在新造的假景中出现。
要让它们在我们走在大街时、在经意不经意间出现在我们的视野中。