“中国第一条高铁”：京津城际已通车13年，已成国内最繁忙的线路

“中国第一条高铁”：京津城际已通车13年，已成国内最繁忙的线路

中国的高铁网络现在已经变得越来越密集，从人们出行的方式和理念就能看出端倪。现在几乎中国很多比较大的城市都已经是高铁网络中的成员。但是当我们回望历史，追溯中国第一条高铁的时候才会发现，其实它还真的挺厉害的。

中国的第一条高铁线路就是连接北京市和天津市这两座直辖城市的城际线路，京津城际。

京津城际是2005年7月开始动工，2008年正式开通运营的时速在350公里每小时的高速铁路。当时的中国还没有一条铁路的运行时速可以达到如此快速。所以在高铁的历史上，他就被认为是中国大陆地区第一条按照高标准进行设计的高铁。从2008年8月1日正式开始运营以来已经有13年的历史了。

现在的京津城际铁路已经不是最初的长度，因为经济发展的需要2015年整条铁路的延长线也已经开始运营。所以现在从北京南站出发可以直接借由它到达天津的滨海开发区。整条线路的长度也达到了166公里，沿途设置7座车站其中6座正在运营之中。

说它是全中国最繁忙的线路之一其实一点也不为过，我们知道天津和北京虽然都是国家直辖的城市，但是从城市经济发展和政治地位上来讲，北京的重要性不言而喻。这两个几乎嵌在一起的城市之间本身的距离就不远，为了城市之间的交流，人们的通勤能够更加便利，这趟高铁每天都在发挥着非常重要的作用。

正是因为有了它，北京和天津之间的距离仿佛一下就被拉的很近，来往的便利程度也急剧增加。这对生活和工作在两座城的人来说无疑是天大的好消息。我们只算一个平均数字的话，这条线路每年的运输人次大约在2500万人次以上。

其实从中国高铁的总体架构来看，这条正在运营的铁路无疑也是非常重要的京津冀城市经济带的最重要组成部分，属于国家骨干级别的线路。实际上当年在建造它的时候咱们国家的基础建造技术还没有现在的这么成熟，在面对一些基础条件不好的路面的时候突破了一个又一个技术难关。而且它的线路规划也在寸土寸金的京津地区既满足了城市需要，又大大降低了土地的占用。

今年是这趟线路运营的第13年，也是中国高铁建设开始的第13年，虽然随着时间的变化线路在不断的革新，列车在不断的更换，但是咱们国家对于人们生活质量提升的理念却没有改变。