在中国的各大城市当中，进入中国高铁时代之后，大都新建了大型的高铁枢纽站。因此中国很多火车站都自称“亚洲最大高铁站”，这其实也是高铁站的规模纪录被中国高铁频繁打破。
天津作为国家中心城市，高铁站的规模不容乐观，因为建成百年的天津站依然充当着天津主力高铁站的角色，这在中国国家中心城市的高铁站中，也是比较小的。
天津火车站的正面
天津火车站的前身是天津东站，天津市市中心，也属于河北区与河东区两区的交界处，天津站本身属于河东区，而天津站南面广场则属于河北区。
下图是天津火车站在天津市区中的位置。
天津火车站在天津市区中的位置
从地图上可见，由于天津站位于海河北岸，这个地方虽然位于天津市中心，但其实交通不会太方便，海河沿岸本身是天津市主要的商务区所在地，而不是进行交通的地方。
下图就是天津火车站外面的道路。
天津火车站外面的道路
天津站已经建成了140多年，经过多次改造之后，天津站已经成为了地上2层、地下4层的一个枢纽站点。但是从根本上来看，天津火车站依然是140多年前建成的底子，毕竟涉及比较老旧，与现代的中国高铁站其实不可同日而已。
下图表示了在天津火车站的南侧，可以直接看见里面站台的情况，这在中国火车站当中也是比较少见的。
天津火车站的南侧可以向内看到站台
总体来说，天津火车站是一个历史悠久的站点，经过多次改造升级之后，这里面已经得到了很大的提升，但是从细枝末节来看，依然显得非常老旧。
天津火车站的南侧可以向内看到站台
天津站站场总规模为10台18线，这在中国高铁站当中也是比较小的。天津站在十年前完成了扩建，在近十年内，天津站的规模并没有太大的变化，而近十年正是中国高铁迅速发展的十年，因此众多崛起的高铁站让天津站相形见绌。
天津火车站南侧站台
天津市作为中国的国家中心城市，如果仅仅用天津火车站作为高铁站，其实是达不到规模要求的。因此天津市其实还有天津南站、滨海站、于家堡站等高铁站，它们分担了天津火车站的功能。
作为一个国家中心城市，天津的高铁站的规模是相对分散的，而非集中在一个新的站点中。天津火车站虽然老旧，但也发挥着市区火车站的作用。
天津火车站南侧电梯
根据以上对于天津火车站的分析，这个站点在规模上其实达不到天津作为国家中心城市主力高铁站的地位，但是由于天津市内有多个铁路站点，它们可以分担天津火车站的功能，因此天津铁路系统的布局，还算是比较合理的。