在现代各个城市的竞争之中，地铁也是衡量城市发展实力的一个指标之一，现在修建地铁已经不再是特大城市的专利了，并且随着我国一大批城市在不断的去开通和规划建设新地铁，我国的整体地铁里程也在不断的增加，还呈现出了持续上涨的趋势。
说到天津，我们不得不提的就是这里的滨海新区，他是国家重点支持的一个国家级新区，不仅仅有宜居的生态环境，同时滨海新区还是经济圈的重要核心地带，作为北方对外开放的门户之一，它的对外运输通道也很完善，同时滨海新区也有着完善的地铁建设，根据小编了解在这几年当地也在规划好几条轨道交通建设，我们现在来看其中的一条天津轨道交通B1线。
天津轨道交通B1线
天津轨道交通B1线也叫做天津滨海地铁1号线，之前在滨海新区，开通运行的轨道交通是天津地铁9号线，这一条地铁线将是天津滨海地区的第二条地铁，它的总长度达到了31.3km，一共设置了22座车站，从黄港欣嘉园站为起点，中间途经中心商务区，海洋高新区还有老城区等，一直到临港工业区截止。
在地铁站的建设中也是融入了以人为本的设计理念，它以乘客的需求为主，争取最大限度地给乘客提供实用的公共交通，并且也借此吸引更多的客流量，就像换乘车站的设计，在一些站点如天津大道站等站点设置了与已开通的轨道交通和在规划建设的地铁线进行换乘，其实不仅仅是为了给城市打造四通八达的交通网络，也是为了给乘客提供最大的便利。
整个B1线总投资达276亿元，贯穿了滨海新区南北，是一条骨干线路，在建设过程中，根据滨海新区实际情况进行分析，深入研究滨海新区特殊的地质，同时针对它的水文结构等进行科学施工，并且在规划的时候也借鉴了上海，北京这些城市的建设经验，采用的建设方式将会给之后运营期对于地铁车辆和轨道等的维修也预留了一些空间。
整个建设中也遇到了最大的难题，就是要实现于家堡高铁站和滨海站换乘，需要整条地铁线下穿到京津城际高铁的延长线路中，施工相对比较困难，不过建设意义重大，预计到2024年底B1线正式运营，到时滨海新区的交通网络会更加完备。