简
介
北洋水师大沽船坞遗址现位于天津市船厂内，沿海河呈长方形分布，共占地46000平方米，现存甲坞、轮机厂房，海神庙遗址和未发掘船坞遗址。
大沽船坞1880年由清政府直隶总督兼北洋大臣李鸿章根据北洋水师修理舰船的需求而建。它是继福建马尾船政、上海江南船坞后我国第三所近代造船厂，是中国北方最早的船舶修造厂和重要的军火生产基地，是中国北方近代工业文明的发祥地，培养了北方第一代修造船工人。北洋水师大沽船坞遗址不仅是中华民族抗击外侮、保家卫国的历史见证，而且是中国近代百年历史的缩影。
全国重点文物保护单位北洋水师大沽船坞轮机厂房本体修缮工程于2020年10月18日正式启动，整个修缮工程为期8个月，于2021年5月底完成修缮，并顺利通过验收。此次修缮工程严格依照文物保护的基本原则和国家文物局批复的设计方案进行施工。修缮工程主要以文物本体安全性修缮设计为主，通过对轮机厂房木结构、屋顶、门窗、地面、墙体等部分的修复，保证轮机厂房本体建筑的坚固、稳定。工程力求达到消除文物现存病患，保证文物真实性、完整性，最终实现长期科学保护的目的。
原状勘查
屋面：由于风、雨等自然因素及常年缺乏维修，屋面长草，屋面瓦片破损、松动、掉落，致使屋面漏雨，望板糟朽破损，局部屋面塌陷。
墙体：由于常年受海风吹蚀及缺少维护，导致水汽渗透，加之人为破坏，墙体出现酥碱、开裂、风化，局部墙体由于刚度下降、受力不均产生裂缝。
修缮措施
屋面：全面清理，重做防水，按原瓦件更换破损严重的屋面。
墙体：全面清理，拆除室内后加墙体，保留南立面且按照其形式重做北立面，砌体砌筑方式与东、西立面墙体保持一致，但保证可识别性。
桁架：木桁架整体保存完好，由于屋面局部塌陷及漏雨，木望板水渍、糟朽，木桁架局部出现水渍、糟朽、劈裂和连接铁件锈蚀。
地面：由于常年废弃，轮机厂房已成为了垃圾堆放处，导致室、内外地面均被掩埋，原铺地形式及标高均已不明。
桁架：根据糟朽、开裂程度进行修补和加固。
地面：全面清理室内、外地面，铺地形式根据功能不同设计不同的形式。
门窗：由于常年缺少维护及人工破坏，门窗已残损严重，安装在窗框上的玻璃已全部损坏，多扇门、窗已不复存在，只留下洞口的位置，原门、窗形式暂无从查考。
门窗：按照原有样式修补复原门窗，局部根据设计进行门窗洞口的调整。
修缮前后对比图
修缮前
轮机厂房全景
修缮后
轮机厂房全景
修缮前
轮机厂房外部
修缮后
轮机厂房外部
修缮前
轮机厂房屋面
修缮后
轮机厂房屋面
修缮前
轮机厂房窗户
修缮后
轮机厂房窗户
修缮前
轮机厂房内部
修缮后
轮机厂房内部
修缮前
轮机厂房地面
修缮后
轮机厂房地面
修缮前
轮机厂房窗户
修缮后
轮机厂房窗户
修缮前
轮机厂房桁架
修缮后
轮机厂房桁架
修缮前
轮机厂房墙面
修缮后
轮机厂房墙面
修缮前
轮机厂房内部
修缮后
轮机厂房内部
修缮前
轮机厂房外景
修缮后
轮机厂房外景
修缮前
轮机厂房外部
修缮后
轮机厂房外部
如今的北洋水师大沽船坞遗址，一改当初破败景象，处处散发着生机和活力，静待重绽之日。未来，滨海新区文物保护与旅游服务中心将聚焦遗址活化利用，加强文物价值阐释传播，让文物在新时代焕发生机。
来源： 大沽口炮台遗址博物馆官微