朋友小米最近特别受打击。
今年他加入了一个项目团队，工作格外认真，经常加班加点。可项目组里有好几个成员，平时工作天天对付了事，还喜欢斤斤计较、扯皮推诿。
小米在项目会上提出他构想的方案，这些人就说感觉不好、不行；而让他们提方案的时候，他们只会说一些空泛的实现不了的东西，还有的甚至不思考没想法，就是来打酱油的。最后的方案还是小米花时间花精力做的，可署名的时候，这些人都坐享其成。
项目推进的时候也是一样，明明是他们的任务，可他们能推则推，能划水则划水，但到年底拿项目奖的时候，这些“搭便车”的成员竟然只比小米少300元。
小米觉得特别不公平。
他的遭遇让我想起之前在网上看到的一段话——
团队是一个很神奇的东西：立项的时候10个人，干活的时候2个人，表彰大会出来30个人，并且都发挥不可替代的作用。背锅的时候就剩我一个人了，绝无例外！
这个段子引发网友强烈共鸣，看来职场上遭遇过“搭便车”的打工人真不少，你遇到过吗？
“搭便车”不是特例，是集体行动的困境
70年多前有个非常有名的实验。德国一位科学家让工人们用绳子拉同一个重物，绳子是分开的，科学家借机来测量每个人的出力大小。当一个人拉的时候，测量出他用了63公斤的拉力。当三个人一起拉的时候，平均每人的拉力下降到了53公斤，而当实验人数变成8个人的时候，每个人所使用的力量下降到31公斤。
这个结果让人大跌眼镜，随着人数的增加，每个人的平均拉力并没有持平或者增加，反而平均拉力下降了。
这个实验的结论是，在集体行动的过程中，总会有人偷懒，团队人数越多，偷懒的人也越多。
其实我们耳熟能详的“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃”、南郭先生不会吹箫却能滥竽充数……说的都是这个道理。
美国经济学家奥尔森在《集体行动的逻辑》一书中，把在团队合作中，这种不出力却获得劳动成果的现象被称为搭便车。以此衍生出“搭便车效应”：在团队内，某成员为了本团队的利益所作的努力，团队内所有人都可能得益，但其成本则由这个人个人承担。
在职场，搭便车的现象比比皆是。每个企业，哪怕是最优秀的企业都会有搭便车现象，这是集体行动的困境，对企业的危害非常大。
如果一个企业有很多“搭便车”心理的员工，会让那些认真努力的员工忙于划清职责和保护自己的工作成果，丧失归属感。
一个陷于内耗的团队，人人把个人利益放首位，迷失了团队目标，这样的团队没有凝聚力、积极性，终将成为一团散沙。
团队如何减少搭便车现象？
搭便车现象会对团队产生巨大的负面影响，所以每个团队都对它深恶痛绝，那么，如何减少搭便车现象呢？
1. 从制度上制约
如果一个团队中个体的“坏”行为没有得到有效控制，就会迅速蔓延，最终将发展成为“坏”的团队文化。
所以任何团队都会遏制这种“搭便车”的坏行为，有的企业仅从思想上遏制，给员工念紧箍咒，却没什么效果。不要指望成员自觉、思想觉悟高，偷懒、不劳而获是人性，而人性经不起考验。
想从根本上遏制搭便车行为，必须把它关在制度的笼子里，在管理制度中旗帜鲜明地支持脚踏实地，反对员工在团队中浑水摸鱼，让员工知道企业的红线不能触碰。
2. 任务分工与奖惩清晰透明
为什么有人能浑水摸鱼搭便车？有一个重要的原因就是团队里成员的任务不明确。只有浑水才能摸鱼，如果每个人的责任清晰、任务明确，又有对应的考核指标，那么谁干得好、谁干得不好就能一目了然，想偷奸耍滑也不可能了。
除了分配任务，让成员不能搭便车外，团队领导更要设计相应的奖惩制度，让成员不敢、不想搭便车。
偷懒是人之天性，可希望被认可也是天性，学会赞赏和激励员工，更能激发员工工作热情和动力。
有位网友深有感触，他说：
我现在负责分公司的组建，为了增加团队的向心力和凝聚力，同时减少偷懒不干活的，我采用师傅带徒弟的模式。一个师傅可以带3-5人，奖励模式就是根据师傅团队的业绩排名, 由业绩从高到低的师傅团队挑选新人入驻他的团队，同时还有季度的团队奖金，徒弟业绩达标可以晋升为师傅，而他的师傅也会被晋升。惩罚措施是团队业绩不达标没有新人入驻，还会有淘汰风险。
像这样任务指标明确、赏罚分明，有惩罚给予压力、有奖励给予动力，员工自然不能、不敢，也不想搭便车了。
3. 选择优秀的成员
团队是由一个个成员组成的，所以想成为一个优秀团队，那就选择优秀的成员。
著名的流媒体公司奈飞的创始人里德·哈斯廷斯曾说过：“奈飞的成功如果要说有什么秘诀，那可能就是我们独一无二的企业文化。”而它文化的内核就是人才。《奈飞文化手册》中第一条文化准则就是：我们只招成年人。
所谓“成年人”，就是那些能力强，有自驱力，积极主动工作；够自律，严守职业底线的人。
在奈飞流传这样一句话：给员工最好的福利，是让他和最优秀的人一起工作。
正是因为一直招聘最优秀的人，让奈飞成为与Facebook、亚马逊、谷歌并称为“美股四剑客”的传奇公司。
被搭便车，怎么办？
1. 拒绝搭便车，不当免费劳动力
其实哪些人爱搭便车很容易发现，那么你要做的，就是远离这些爱搭便车的人，尽量减少和他们一起工作的机会，别和这些人做队友。
如果实在难以避免，那就要学会拒绝，拒绝成为搭便车者的免费劳动力。
还是实习生的John就体会到了这个职场难题：他的同事总是把一起完成的任务推给他，甚至不是他的工作都推给他做，John每天忙的快疯了，非常痛苦。请教了一位前辈后，他学会了说“NO”，拿领导当挡箭牌，说明自己还有更紧急、更重要的工作，占便宜者再难薅这个免费的羊毛了。
2. 列工作计划，及时汇报
很多时候领导看到的只是结果，他并不知道这些结果背后每个成员各自的付出是多少，所以你一定要领导看到你的功劳和苦劳，预防自己被搭便车。
列出自己的工作计划，清晰化自己的工作内容并及时汇报，领导自然清楚了解你做了什么，让那些想搭便车的人无便车可搭。
如果有协助同事完成的工作，你一样要写出来，实事求是报告自己的贡献。
一方面，让领导知道你工作的辛苦；另一方面，当出现风险的时候，也可以避免被甩锅，再也不会有“奖励是大家的，责任是自己的”现象发生。
其实也不用单独、刻意汇报工作进展，用周报、月报的方式来汇报，就是一种简便高效的方法。
3. 无法改变环境，就改变自己的心态
如果你的公司就是搭便车文化，而你因为各种原因不能辞职，既然无法改变这种糟糕的环境，与其抱怨、愤怒，不如把精力放在提高自己的能力上，把自己活成一支队伍。
把公司当做“黄埔军校”，把工作当做成长的机会，不能决定别人的行为方式，但可以将自己做到最好。等你学到了知识，锻炼了能力，以后就有实力远离这样的环境了。
人在职场，你要有不去搭他人便车的操守，但也要不被搭便车的能力，这样你的职业生涯才会渐入佳境。
作者 | 霍辉