北京作为我国文化的中心，向来不缺乏好的大学，除了家喻户晓的清华大学、北京大学和中国人民大学以外，北京航空航天大学和北京理工大学的实力也非同小可，同样是北京有名的985高校。然而有一所学校虽然不是985，但曾经的实力非常不错，与北航、北理相比毫不逊色，这所大学就是北京交通大学。
当年的北京交通大学非常有名，作为铁道部直属高校当中规格最高的高校，可谓是要风得风、要雨得雨，资源在国内几乎是独一份的。毕业生的薪资高、福利好，还有很大的机会进入铁道部门工作，是众多学子梦寐以求的高等学府，历年分数高居不下。如今却风光不再，录取分数一降再降，发展速度缓慢，综合实力也落后于当年的兄弟院校了，这究竟是为什么呢？接下来就让我们一起来探讨一下吧！
在我看来，没有被评为985院校，是北京交通大学由盛转衰的一个重要转折点。按道理说当时北交大的实力并不差，是有很大的机会被评为985院校的，只是当时依托着铁道部资源发展的北交大自视过高，并没有去极力争取，大好机会就这么被白白浪费了。头衔上低人一等，带来的直接的影响就是优质生源的流失、社会认可度的降低等等。毕竟不是谁都有耐心去分析一所学校的综合实力的，头衔也就成为了一个很好的判断标准了，而恰恰北京交通大学没有被评为985，差距就这么拉开了。
如果单是头衔上的差距，北京交通大学也不至于落后那么多，毕竟有着铁道部的支持，它有着不在乎的资本。然而，在2000年另外一个重大转折点出现了，在合并了北京电力高等专科学校以后，学校却从铁道部直属划归到教育部直属管理了，这样一来，最大的依仗也就没有了。在合并的过程中，虽然看似学校的实力得到了增强，但失去了铁道部的扶持，北京交通大学也就与其他211大学站在了同一起跑线上了，这不得不说是一大硬伤。
大学的发展归根到底还是要看办学实力的，然而在第四轮学科评估当中，北京交通大学只有系统科学一个A+专业，在211院校中属于中规中矩的存在，学科的顶尖程度不算突出。还有4个A-专业，分别是交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术和工商管理。虽然北京交通大学的交通运输工程有着“世界第一”的美誉，但在教育部的学科评估中级别仅为A-。这也是非常无奈的事情，毕竟这只是“软科世界一流学科”的排名，要是北京交通大学交通运输工程专业的“世界第一”真的得到教育部认可，那北京交通大学怎么也有机会争一争“双一流”，恢复往日荣光的！
虽然说北京交通大学错过了很多，也失去了很多，但毕竟学校的底子还在，在首都办学的区域优势是其他学校难以企及的。只要北京交通大学能够利用好各方面的资源，补齐自身短板，还是有机会迎头赶上的。关于北京交通大学的未来，你们看好吗？北京交通大学成为“双一流”高校的机会大吗？