相信许多男孩子从小就对飞行有着莫名的兴趣，对飞机有着无限的热爱，笔者亦是如此，无数次听闻蓝天之上由远及近的引擎声便抬起头来仰望，蓝天，白云和那小小的白色机影构成了一副极具动感的神奇画作，也在无数孩子的心中埋下一颗蓝天梦的种子。
笔者从小对飞行颇为向往，却对成为民航客机驾驶员的渠道一无所知，在高三之前也完全不了解还有”招飞“这一回事，但就在高三第一学期时，学校发布了有关空军及民航招收飞行学员的信息，仔细阅读后，我逐渐了解到这一能成为飞行员的渠道。抱着试一试的想法我报名了空军及民航的招飞，很遗憾空军体检时于视力检查项被淘汰，但顺利的通过了民航的体检，目前也顺利成为了一名民航飞行学员（具体过程及相关事宜会在下文详细讲到）开这个号主要是想给各位高考生，家长以及所有有志向成为一名民航飞行员的同学解答下民航招飞中有关体检，政审的常见问题以及若被录取进入航校成为飞行学员后的注意事项。
1.什么叫招飞？
招飞是招收飞行学员的简称，分为空军招飞，海军招飞及民航招飞，前两者是指在国家教育部、公安部、财政部和军委政治工作部领导下，由空军会同有关省(自治区、直辖市)的教育、公安部门组织实施，纳入全国普通高校招生体系，是军队院校招生工作的重要组成部分，当然笔者实际上对这两者了解的不是很多，但无论是军招还是民航招都是大致相同的流程，即报名——体检——政审——高考——录取。
而民航招飞是指普通高校飞行技术专业（本科）通过高考招收飞行学生，这部分学生通常也被称为养成生或自费生，或者全国普通高校全日制本科在校生中选拔符合条件的学生录取到各个航校的飞行技术专业（本科）三年级定向培养，这部分学生通常也被称作大改驾，或者是指面向全日制统招普通高等院校本科及以上学历毕业生或海外相应学历毕业生，接受应届生及往届生。一般要求二本以上非艺术类、体育类专业，理工科类优先，英语口语能力良好，英语四级或雅思A类5.0分以上。通过面试及体检后，一般需要一年时间按照公司或者航校安排完成理论学习并考取飞行员的初级资质，随后到航空公司就业，这类学生通常也被称为大毕改，这期文章只介绍养成生这一模式，后面的模式在后期文章会介绍到。
首先第一项——报名 这就需要大家及时关注每年应届高中生招飞的相关信息，一般来说十月份左右高中学校会给出空军，海军及民航在此高中所在省份的计划招收飞行学员的数量以及参与初检（体检之一）的时间，有部分省份（如湖北省）是由三大航（中国南方航空，中国东方航空，中国国际航空）委托部分航校（如北京航空航天大学，中国民用航空飞行学院，南京航空空航天大学）采取校企合作的方式来招收飞行学员，所谓校企合作通俗理解就是航空公司目前因公司发展战略需要飞行员所以委托航校进行飞行学员的招收及培训的相关工作，另有部分省份（如四川省）不仅由三大航采取校企合作来招收飞行学员，同时航校也自主招收飞行学员，航校自主招收的飞行学员会在后期入学后分配航空公司。
大家如果有志成为飞行员一定不要错过了招飞的报名期限，某些高中可能由于宣传工作不到位导致很多同学并不知道招飞工作已经开展，知晓此事时招飞工作已经结束导致遗憾错过招飞机会，我自己所在的高中在我毕业那一年对民航招飞的宣传力度很小，我们班上只不过是班主任随口提了一句，很多人根本就不知道这回事，所以建议大家还是不仅仅要关注学校给出的文件和信息，也要自主在网上查询，比如中国民用航空招飞信息系统，中国空军招飞网等网站，上面会给出各个省份的具体招飞报名时间。
第二项——体检，估计这也是大部分同学及家长最关心也最担心的一项，由于飞行员是一项特殊的职业，其背负的责任很大，同时飞行员也是国家的宝贵资源及财富，培养一个飞行员国家的花费极其高昂，空军或海军的飞行员驾驶着先进而昂贵的歼击机，运输机或轰炸机，战机动辄造价数十亿人民币，民航飞行员驾驶着客机，造价同样高昂，更背负着数百名旅客及机组人员的生命，而若一个前庭功能异常（有这种问题的人并不少，比如经常晕车晕船的人或者随便原地转几圈都感觉天旋地转恶心想要呕吐的人）去驾驶飞机，那么ta将因难以忍受的眩晕感导致一起事故，若一个色盲患者去驾驶飞机，那么ta将无法辨认黄底黑字的信息标记牌或是不同颜色的信号灯，如果一个患有心血管疾病的人去驾驶飞机，那么ta很可能在飞行时因此类身体问题失能而导致一起事故。等等诸如此类的问题都是无法接受也不能允许存在的，这也是招飞体检非常严格的原因之一。
我在参加空军招飞时在第一项视力检查就被淘汰，因为我的右眼近视75度，实际上我的左眼并没有近视，左眼达到了C字表1.0的水平，但这依然不符合空军招飞的体格检查标准，空军招飞体检比民航体检要更为严格，项目更多也更加难以通过，本期主要介绍民航招飞体检相关事宜。民航招飞体检一般分为四个流程，初检，复检, 辅助检查以及心理测试。
这一点尤其关键，大家一定要改变对飞行体检的刻板印象，有时听到大家谈及飞行员所说的最多的就是：“视力肯定很好吧？”“身上一定没有疤。”这两者都属于刻板印象，实际上，早在2018年民航飞行员体格检查身体标准中视力检查这一项已经大大放低，只要双眼近视度数低于450度即可！这远远低于大家通常所说的“不能有近视”的水平，再者，民航招飞体格检查中是可以接受一些不影响身体各部位功能的小伤疤的，以前有做过小手术缝过针之类的都有可能通过外科检查。这两点很重要，不要因刻板印象而放弃报名招飞。
初检是一次流程较少的检查，主要检查外科，视力，对色彩的辨认能力等大项目。复检的项目较多也较为复杂，复检并不是对初检的重复，而是更为细致繁琐的检查，花费的时间也更加长。辅助检查主要是抽血，心电图，脑电图等等有关人体内科的检查项目。心理测试主要是检查考生心理是否适合飞行这一行业，主要方式是做题目，没记错的话应该有三百多道，大家按自己的真实想法与感受去答题即可。体检采取单项淘汰制度，即如果一个体检项目，则本次体检中止，体检结论为不合格。通俗点说就是假设体检共有100个项目，某同学第一个项目不过关，则体检就不合格，后续99个项目都不能参加，而如果某同学前99个项目都通过，最后一个项目不过关，则体检也不合。只要有一个项目不过关，则体检就不过关，后续项目也无法参加。
大家需要注意的是体检时由于航医一天要检查成百上千个人的身体，所以可能有几位航医难免会有点焦躁，但是只要按照航医的要求来，不要违背指令，不要与航医发生冲突（估计直接淘汰），有礼貌一点，轮到你检查的时候可以问个好什么的，体检的时候不要吵闹喧哗，最好也别玩手机，把手机调成静音，航医一天检查那么多人很累的，不要试图惹恼航医否则航医有权利直接淘汰掉你的，乖一点做事机灵点。
最后，体检确实是道坎，但大家要把心态放平，体检时把心态放平，也不要老想着会不会被淘汰，就算体检通过率只有1%，你又怎么知道那个通过的会不会就是你呢？你我都不是专业的航医，不要自己去臆断自己的身体是否不适合飞行，也不要听旁人的那些流言，一切都交由航医来判断。放轻松，说不定通过的就是你自己。
第三项，政治审查，这一项在体检结束后进行，进行这一项时恭喜你，你体检应当已经顺利通过辽！
接下来只要父母未曾违法，自己和亲兄弟姐妹也未曾违法政审一般就能顺利通过。如果自己或者父母确实以前有过违法记录，在填写相关文件时一定要如实说明，千万不要隐瞒，航司或航校是能够通过公安局调查并了解到真实情况的，如果发现有隐瞒不报或谎报的情况肯定会直接淘汰。政审是比较宽松的，并不是有违法的情况就一定不能通过，大家如实填写就好。
最后一项，高考录取，这一点对于准备工作无需多言，大家尽自己最大努力好好准备高考就好了。需要提到的是英语这一部分是有硬性要求的，一般要求高考英语95分以上，各个航司或地区及航校可能会有小差异，大体都是95或90分以上，这一要求其实并不高，如果体检政审都通过最后却因为英语成绩被淘汰就太可惜了，所以大家在英语上要多下功夫。我参与招飞时我们省高考还未改革，还是大文大理类的，很多航司及航校是文理都招的，如今高考改革，似乎对现在报考飞行技术专业选科还有了要求，未选化学的并不能报考飞行技术专业，所以大家要多多注重这一点（我对这部分政策改革并不是很清楚，大家可以自行上网查询）。最后讲讲录取模式，假设某航空公司在A省计划招收100名飞行学员，而通过体检和政审的有180人，那么高考成绩出来后，民航局首先会给出硬性要求，即各个省的最低总分数控制线，一般比较低（假设是450分）和最低英语单科分数控制线（假设是90分），那么这180个人中首先淘汰掉总分低于450分和英语低于90分的人，假设还剩130人，则按高考分数从高到低排名，录取排名靠前的前100人，若汰掉总分低于450分和英语低于90分的人后只剩下80人，即比预计录取数100人还要少，则这80人直接录取，并且不会再多录取，即招生计划并没有完成，但没完成也不会去再招了。
最后，祝每位志向蓝天的人都能如愿以偿叭