“双一流”高校5年一个建设周期，且实行动态调整，这已经是高校圈众所周知之事。
虽说“双一流”分为世界一流大学建设高校和世界一流学科建设高校两个类别，但由于一流大学有A、B之分。所以，其实严格来说，“双一流”高校共分为三个层级。
与舆论热议哪些普通高校能够成为世界一流学科建设高校相比，笔者更关注世界一流大学建设高校B类方阵将会有何变化？
我们都知道，首轮“双一流”137所高校中，B类共有6所，分别是从原“985工程”降级的东北大学、湖南大学和西北农林科技大学，以及从原“211工程”升级的云南大学、郑州大学和新疆大学。
几乎可以肯定的是，这6所“双一流”B类高校，在新一轮“双一流”评选中不会降级，最差也是继续留守B类。
其中，东大、湖大和西农作为原985高校，底蕴犹在，不至于连降两级，湖大反而可能跃升为A类；云大、郑大和新大则属于重点扶持发展的区域代表性高校，还需要有更长时间去做大做强。
那么问题来了，“双一流”B类方阵中会新增哪些“新面孔”呢？从目前各方显现的消息来看，西安电子科技大学、哈尔滨工程大学和西南交通大学这三所一流学科建设高校呼声最高。至于原因，主要有如下三个方面：
首先，三所高校来自东北或西部地区。
优质高教资源分布不均，是当前我国高等教育发展面临的一大难题。相比经济、区位优势明显的东部沿海地区高校，中西部或东北地区高校毫无疑问更需要政策、资金上的关注和支持。如此，才能够更好地发挥出育人、科创优势，辐射带动区域经济协调发展。
西安电子科技大学、西南交通大学虽然随处的西安市和成都市，高教资源在西部地区数一数二，但从整个西北、西南大区域范围来看，名校很闲还不够。哈尔滨工程大学所处的东北地区，对高考生的吸引力每况愈下，与整个区域高校发展速度相对较慢有很大关系。
其次，三所高校都有冠绝高校圈的优势特色。
西安电子科技大学，信息技术领域的代表性高校之一，王牌学科是电子科学与技术，在第四轮学科评估中评级为A+档。
哈尔滨工程大学，赫赫有名的“哈军工”海军工程系班底，前身哈尔滨船舶工程学院，造船界无人不知、无人不晓，船舶与海洋工程学科在第四轮学科评估中获评为A+档。
西南交通大学，交通运输领域的旗帜型高校，交通运输工程学科在第四轮学科评估中获评为A+档。
最后，三所高校人才贡献度突出。
虽说每所高校都能为经济社会发展培养输送人才，但西安电子科技大学、哈尔滨工程大学和西南交通大学三所高校人才贡献度更为突出。三校培养的毕业生，有不少活跃在大国重器研制、尖端科技创新、重大基础设施建造的一线，是国家更需要的人才类型。
对于西安电子科技大学、哈尔滨工程大学、西南交通大学入围“双一流”B类高校的前景，你怎么看呢？欢迎留言交流分享！