首批集中卖地的余温还未完全消散，第二批已经马不停蹄赶来。
厦门、长春等地甚至已经完成收槌。
天津第二次供地明细也不胫而走。虽不是最终版，但也足具指导意义。
特别是滨海新区。
不仅供应量加大了，还出现了“新”板块。黄港板块最典型。
要知道，该板块可是有十来年都没有卖地了，连招商推介都不曾有。
此次竟破天荒出现在了供地名单里，着实令人意外。（详见《又一波！滨海第二批土地出让信息，涉及这三个板块……》）
小道消息，多家中字头房企已经盯上。
假若传言成真，黄港板块势必会进入高光时刻。
黄港板块位于滨海新区核心区西北侧，隶属北塘街。
之所以这些年楼市声音不大，主要原因是板块内新房少，而且仅有的几个新房项目，还属于滨海建投一家开发商。
我们说过，一家开发商是炒不起一个板块的，至少得3家。
原因很简单，一家开发商会有节奏的推盘，类似于一条直线，节点十分平稳。
而3家开发商甚至更多就不一样了。
众人拾柴火焰高，开发商的每一笔营销费用，其实有一半是花在了板块身上。
特别是节点相近时，会形成刷屏之势。
出镜率高了，板块知名度自然提升。
宾水西板块就是近在眼前的例子。
之前只有爱情缤纷里一家时，即使价格惊掉下巴，也没掀起多大浪花。后来美的旭辉翰悦府、保利和光尘樾入市后，板块规模形成，自此名声大噪。
金钟、国展西、海教园等板块皆是同理。
客观说，这就是板块发展的基本规律。黄港板块也不例外。
可喜的是，黄港板块终于要卖地了。
事实上，黄港板块的崛起已有征兆。
众所周知，地铁是风控。目前除了轻轨9号线，整个滨海新区在建地铁只有2条。
而黄港板块就占其中之一，即滨铁1号线（B1）。
该线路北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城，线路全长31.3km，设站22座。
目前实施范围为B1线一期工程北段（黄港车辆段至滨海站）、南段（滨海站至天津大道站）。
预计今年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。
这既意味着，黄港板块站在了滨海地铁红利的头排；
也预示着，未来，黄港板块与滨城主城的空间距离将会大大缩短。
如果你觉得这不算什么，那下面这点恐怕得让你肃然起敬了。
据前段时间曝光的滨城轨交建设规划方案透露，黄港板块除了在建的B1线，未来还规划有B2、B3线。
换言之，黄港板块未来将形成3条地铁。
3条地铁呐！这是什么“待遇”！特别是B1线，在整个黄港板块里设了4站。
板块地位不言自明。
更何况，黄港地处津滨双城之间，周边产业集聚，又有深厚的生态基底。
规划图
已被津滨双城发展格局、双城绿色生态屏障区等众多规划盖章。
它的发展潜力不容小觑。
还有两点，不得不提：
一，黄港板块有现成的配套和人气。
黄港不是白纸一张，而是一个发展十年的板块。
整体面积规模约20平方公里，目前约3平方公里起步区的建设日渐成熟。
黄港生态休闲区鸟瞰图
尤其生态、教育、医疗方面格外突出。
黄港板块，位于北三河郊野公园南侧，不仅是滨海生态核心区重要组成部分，更是滨海不可多得的生态居住区。
拥有独特的“三园三廊三河三湖”生态架构，是难得一见的生态陆岛。
这样得天独厚的生态素质，放眼整个滨海新区都很少见。
教育也是板块的发展特色。
目前板块内已有两幼、两小、一所初高中运营，构成了全龄教育体系。
其中实验中学+玉簪小学组成了双实验学府。
实景图
此外，板块内还有滨海肿瘤医院、滨海新区第一老年养护院等医疗康养配套。
商业配套也不落下。
滨海一号酒店别样风情配有餐饮中心、会议中心、康体中心、地热温泉。区域内建面约6万平米的大型商业广场正在招商中。
连滨海新区区委党校、滨海新区档案馆也落址于此。
可以说，黄港板块已集齐了生态、教育、休闲、地铁、居住等功能。
板块内人气也已经夯实。今年预计入住总人口约达五万人。
二，买预期卖现状。黄港板块发展空间巨大。
根据规划，该板块总用地约20平方公里，目前已完成约300万平米的开发建设，超100万平米工程已交付使用。
未来还有大量土地等待开发。
示意图
更重要的是，除了居住用地外，未来还会继续填入商业、教育等。
整体来看，黄港板块有可以施展拳脚的都更空间，也有现成的“学铁商”等配套，还有大量片区人口生活在此。
完全具备单独成板块的素质。
现在只差“东风”了。
建议密切关注第二批的正式挂牌公告。这是信号！