外滩，作为滨海新区曾经的地标之一，已被搁置很久。
但令人欣喜的是，迟迟未动的外滩，以及整个解放路地区，将彻底迎来城市更新了。
一座“超强地标”，即将诞生！
滨海新区外滩片区城市更新效果图
此前的外滩片区，或许只是一个“独立体”。
接下来，它将与天碱片区“融为一体”，城市界面与城市功能处于同一水准。
融入中心商务区，形成跟上时代的滨水地带。
外滩片区，将以更重磅的新角色，杀回来！
在目前透露的整体规划中，已经能看到一座磅礴纷繁的超级综合体。
壮观！这是第一印象给到的冲击。
随着天津大力建设滨城的步伐，外滩片区马上就要带来一重又一重的惊喜。
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说到外滩，它在滨海新区的地位，举足轻重。
特别是塘沽人，对于外滩都有着深厚的感情。
可能很多人想不到，曾经的外滩，是一片繁忙的码头。
1860年，清廷与西方帝国主义签订了《北京条约》，天津被辟为通商口岸。
19世纪末，海河淤塞，塘沽以上三十英里的河道几乎不能航行。
中外航商纷纷在塘沽建造码头，为利用唐津铁路交通条件，码头都建在海河北岸。
因为地处海河下游的一个大弯，河面宽阔水深，此处码头密集，无一闲处。
塘沽外滩老照片
此后，经过数十年的发展，码头功能退出历史舞台，但外滩就这样被荒废着。
很多在塘沽生活几十年的居民，临河却难以见河，近水却难以亲水。
于是，2003年，天津决定“建设外滩”。
将外滩打造成集休闲、娱乐、购物、美食于一体的现代城市景观经济区，成为滨海新区最大的休闲广场。
塘沽区政府还向社会公开征名，最终定为“塘沽海河外滩公园”。
在这座公园上，诞生了很多“打卡地标”：
“碧海扬帆”的雕塑；全国最高、长度最长的水上喷泉景观；东方公主号邮轮……
可以说，外滩不仅是一项工程，更代表着塘沽人的记忆。
空闲时间，总是要去一趟的，"溜外滩"也成为了塘沽人的日常习惯。
它是滨海新区的地标，也是塘沽人心中的C位。
2
遗憾的是，外滩这座地标，只存在了14年。
2017年6月9日，它正式离开了我们……
为了配合轨道交通B1线建设，外滩进入"封闭改造"阶段，至今尚未完工。
外滩标志性的“碧海扬帆”雕塑，由于影响地铁施工，也已拆除。
城市需要更迭，有些东西，避免不了会被取代。
那么，外滩将会建成什么样呢？
外滩区域，将定位为“城市滨河绿地公园”，打造出一条联动商业休闲的滨河生活廊、一片通达上下空间的斑斓地景带、一块展示塘沽历史的人文印象滩。
外滩公园效果图
为了达成这一目标，外滩的路网规划已经调整，最大程度地配合地铁工程建设。
同时，提升外滩区域使用功能和综合服务功能，建设大量公共绿地、亲水平台和公共地下停车位，使上海道外滩区域与现代化大都市的城市形象相匹配。
外滩公园效果图
愿景美好，但的确还未兑现。
如今，外滩基本被绿色苫布覆盖，没有正式启动建设。
究其原因，滨海住建委表示，外滩水利及景观工程已完成设计招标等工作，因受征拆影响尚未开工，目前正在加紧推动，待完成拆迁后，将加快组织建设。
从大家不停的询问不难看出，很多塘沽人都盼望着外滩公园早日回归。
毕竟这是塘沽的地标，也蕴藏着大家的珍贵回忆。
3
不可回避的说，外滩片区，还存在很多不容忽视的问题。
比如片区内的商业，已经跟不上时代了。
天津环渤海商厦、金元宝、滨都家具装饰广场、大洋百货、巨川金海岸……曾经很辉煌，但如今业态以低、中为主，很难满足年轻人的消费需求。
区域内有很多80年代建成的建筑，比较老旧了，城市界面不尽人意。
虽然绿地面积不小，占总用地的14.48%，包括一个地区级的公园绿地，两个居住区级绿地，四个小区级绿地，但是绿化情况比较差，不成体系。
受步行街和立交桥的影响，道路贯通性并不强，尤其缺乏东西向贯通道路。
导致与中心商务区天碱片区很难连通。
而且，虽然外滩公园“地位很高”，但确实缺乏活力，运营管理也存在很大问题。
滨海新区升级为滨城之后，重点地区的建设，必须要符合城市的标准。
尤其是外滩片区这样稀缺的“河岸线”，势必要跟上滨城的新面貌。
就连于家堡都已投入3.3亿，提升夜景灯光，把城市界面做强大。
因此，外滩片区不仅是沿河公园，还有很多城市建设急需解决。
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目前，外滩片区整体城市更新，已经启动。
据了解，有几家实力强大的房企，正在跟进，暂时未定“花落谁家”。
外滩片区城市更新后，明显与天碱片区形成“共同体”。
现在明显外滩片区是老城，天碱片区是新城，未来至少在城市界面上，两者不相上下。
其实，这对于天碱片区的业主来说，是好事。
规划效果图
这一大片区，规划为“两心、两轴、三廊道”。
两心：天碱商业中心、滨海新区文化中心；
两轴：解放路商业轴、洞庭路商业轴；
三廊道：海河外滩廊道、中央大道开放空间廊道、天碱记忆廊道。
规划效果图
商业方面，天碱片区的商业，将成为中心。
不过解放路商业区，也是重要轴线，现有业态将进行提升。
上海道南侧商业二层通过平台直接通向海河岸线。
此外，在上海道与海河之间的沿河地带，将新增6.1万平米地下商业。
此处还规划有B1线的4个出入站口，结合商业，将打造立体的TOD形态。
路网方面，大连道、解放路、上海道三条东西向主干道，将外滩片区与天碱片区连通。
此外，还将建设至少2条支路，“缝合”这两大片区。
在解放路和上海道之间，还规划有一条步行道路，通往天碱片区。
交通路网，刚好是天碱片区的bug，外滩片区的城市更新，刚好将此修复。
规划效果图
从目前的设计草案来看，外滩与响螺湾月亮岛之间，规划有两座“过海桥”。
未来，无论是天碱片区，还是外滩片区，与响螺湾之间的交通会更便捷，无需再绕远。
“大动脉与毛细血管”的路网共同建设，中心商务区各组团间，才能互通有无。
规划效果图
三条城市绿廊，也将连接在一起，共同串起片区内重要节点。
比如海河外滩、天碱记忆、紫云公园、滨海站、塘沽南站等。
规划效果图
对于外滩片区的城市更新，或许将涉及部分建筑的拆迁，比如明星里等，但并没有最终确定，还有待开发商评估后才能有结论。
总之，这一片气势磅礴的综合体，打算用一场很厉害的“更新”，实现从滨海新区到滨城的衔接和跨越，超级期待！
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外滩，承载了太多滨海人的记忆。
它的历史使命，已经进入全新赛道，如今的外滩，正在呼唤着“高级烟火气”的降临。
这片城市更新，放在全滨海，都足以激动人心。
整个中心商务区的城市感，也将乘上火箭，快速飞升。
就当好事多磨，多给它一点时间，晚来的，都更好一些吧。
滨海新区，需要更高的眼界。
注：规划设计草案仅供参考，最终以官方正式公布为准