天津已建成通车运营地铁里程为232公里。在建地铁线路共10条、在建里程数合计为289.4公里，国家批复的轨道交通规划线路已实现全部开工建设。
12月7日，天津市住房和城乡建设委员会党委书记、主任蔺雪峰及相关负责人做客由海河传媒中心在天津新闻广播《公仆走进直播间》节目推出的“深学笃用，天津行动”特别策划“向群众汇报——2021委办局长年终访谈”市住建委专场，就市民关心的地铁建设等问题进行解答。
天津在建地铁线路具体为：中心城区地铁4号线南段、4号线北段、6号线二期、7号线、8号线及延伸线、10号线、11号线及延伸线，滨海新区B1线、Z4线、Z2线。
按照计划，地铁4号线南段和地铁6号线二期工程年内通车运营。截止目前：
地铁4号线南段已完成竣工验收，全线处于空载试运行阶段。
地铁6号线二期已完成竣工验收，全线处于空载试运行阶段。
地铁4号线南段工程
天津地铁４号线南段，北起东南角站，南至东丽区新兴村站，设14座车站，均为地下站，车站自西向东以此为东南角站（与2号线换乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六纬路站、成林道站（与5号线换乘）、泰昌路站、万东路站、沙柳南路站（与10号线换乘）、登州南路站、跃进北路站、航双路站、民航大学站、新兴村站。
地铁6号线二期工程
天津地铁6号线二期工程（梅林路站－咸水沽西站）线路正线总长14.34公里，含9站9区间，线路途经河西区、津南区和海河教育园区，于2019年2月4日正式开工建设。
目前6号线二期进入空载试运行阶段，计划年底前实现载客试运营。6号线二期建设期仅用了34个月，提前半年实现工期目标，截止目前是天津历史上建设最快的地铁线路。
天津中心城区其他在建地铁线路
最新进展来啦！
此外，天津中心城区还有4号线北段、7号线、8号线及延伸线、10号线、11号线及延伸线等5条轨道交通正在建设，预计将于“十四五”期间陆续开通运营。具体施工进度如下：
地铁4号线北段工程
天津地铁4号线北段PPP项目，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长22公里，设17座车站，均为地下线，设小街停车场和1座主变电所。
进展：围护结构施工完成总量的73.8%；土方开挖施工完成总量的48.2%；主体结构施工完成总量的33.7%；盾构完成总量的5.6%。
地铁7号线一期工程
天津地铁7号线一期工程PPP项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路。正线全长约26.53公里，共设车站21座，均为地下站。
进展：围护结构施工完成总量的80.2%；土方开挖施工完成总量的50%；主体结构施工完成总量的34.9%，盾构区间完成总量的7.7%。
地铁8号线一期工程
天津地铁8号线一期PPP项目工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含）。沿线途经南开、和平、河西、津南四个行政区，服务于天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区；一期线路全长18.6km,共设车站17座，均为地下站。串联起中心城区内部主要的客流集散点；线路主要沿鞍山西道、新兴路、西康路、永安道、琼州道、解放南路敷设，同中心城区内部主要交通走廊基本一致，分担了城区内部交通压力，疏解了城市交通的拥堵，对改善城市交通水平具有重要作用。
8号线一期线路建成后与6号线二期工程（渌水道站~咸水沽西站）贯通运营。
进展：围护结构施工完成总量的57.1%；土方开挖完成总量的14.6%；主体结构施工完成总量的10.2%；长-渌区间盾构已完成。
地铁10号线
10号线一期工程西起西青区于台站，北至河东区屿东城站，沿线经过西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区，正线全长21.181公里，设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站（与5号线换乘）、丽江道站（与7号线换乘）、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站（与8号线换乘）、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站（与1号线换乘）、柳林路站、环宇道站（与11号线换乘）、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站（与4号线换乘）、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站（与2号线换乘）。预计2022年开通试运营。
进展：主体结构完成99.2%，区间隧道完成99.6%，正线铺轨完成70%，正在进行设备安装及装修施工。
地铁11号线一期工程
地铁11号线PPP项目为中心城区东西向骨干线，一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经复康路、文化中心、新八大里、天钢-柳林、东丽开发区等板块。正线全长22.6公里，共设车站21座，均为地下站。
进展：围护结构施工完成总量的91.9%；土方开挖施工完成总量的83.6%；主体结构施工完成总量的77.3%；16个单线区间盾构机已下井，完成总量的31.2%。
地铁8号线和11号线延伸线
8号线延伸线西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，途经中北大道、芥园西道、延安路、雅安道，全长4.8公里，设站4座。
11号线延伸线西起西青区一中心医院新址，东至南开区水上公园西路，串联一中心医院新址、旧址，与地铁6号线换乘，全长3.8公里，设站3座。目前，两条线路正在进行管线切改和园林迁移。
地铁施工堵路怎么破？
蔺雪峰介绍说：今年，天津中心城区在建地铁线路共7条。
其中，地铁4号线南段、地铁10号线、地铁6号线二期（梅林路至咸水沽西）3条线路由地铁集团组织建设；地铁4号线北段、地铁7号线、地铁8号线及延伸线、地铁11号线及延伸线等4条线路采用PPP模式组织建设。
7条线路车站总数127座，需封围车站104座，目前已实施封围84座，20座后续实施封围，已退路或不涉及封围的车站23座。
市住建委对每一处项目进行了研究，针对每一个车站实际情况，和建设单位、交管部门共同协调，“一站一策”定方案。比如：
地铁7号线广东会馆站、11号线迎宾馆站（友谊路），采用新型施工方法，改变原来的明挖法为盖挖法，开挖到一定深度就将顶部封闭，在顶盖下进行施工，很快恢复路面通行；
11号线佟楼站，紧邻儿童医院，我们就专门设计预留了“就医通道”；
7号线肿瘤医院站利用枫林宾馆内的景观湖临时修筑导行路，实现了车站主体和附属结构的一次封围，至少压缩1年的施工周期。
围绕“优化导行、还路交通、合理统筹”3个方面，重点开展整治提升。
（一）优化导行
通过提高导行路设计标准和施工标准，加强导行路及交通设施等日常巡查，发现路面破损及时修复，并根据施工进度，动态调整围挡范围，动态优化导行组织。
（二）还路交通
今年年底前完成14个车站拆除围挡、还路于交通，分别是：
4号线南段东南角站、金街站、和平路站、徐州道站、成林道站、泰昌路站、万东路站；
6号线二期渌水道站、双港站、景荔道站、咸水沽西站；
10号线玛钢厂站、香山道站、屿东城站。
（三）合理统筹
轨道交通集团及4家地铁建设PPP项目公司按照各地铁建设项目总体工期安排，制定“一站一册”实施方案，明确责任，狠抓落实，分步做好围挡瘦身、还路交通工作。结合现场工况，优化施工方案和施工工艺，采取多种措施最大限度减少施工占地，本着尽可能“少占路、短占路、早恢复”的原则，最大限度进行“围挡瘦身”。增加劳动力投入和资源配置，全面提升地铁建设速度，科学组织，提前开放交通，尽早还路于民，以方便群众出行。